Mimo wszystko jest, jeśli chodzi o pchnięcie, Unlimiteds musi spełniać inne rygorystyczne wymagania projektowe. Na przykład, nie mogą korzystać z żadnych skrzydlate powierzchni do kontroli pojazdu i musi mieć co najmniej cztery koła. Pojazdy posiadające trzy koła nie są uważane za samochody w ogóle i musi wziąć udział w motocyklach. Największa
Unlimiteds konsekwentnie rozciągnięty do granic prędkości gruntów od FIA założona w 1964 roku w klasie samochodów, takich jak Green Monster, Spirit of America Zapuść II i Thrust SSC pędził przez księgach rekordów, przekraczając 500 mph milestone, kamień milowy 600 mph, 700 mph kamieniem milowym i wreszcie barierę dźwięku, który jest 760 mph w temperaturze 15 ° C i ciśnienie na poziomie morza. Celem North American Eagle jest pobić aktualny rekord prędkości 763 mph uśrednionej prędkości ziemi. - I stać się najszybszy samochód w historii wyścig na powierzchni ziemi Największa Główne systemy z North American Eagle
Chociaż North American Eagle jest w przeciwieństwie do samochodu zobaczysz na międzypaństwowych, ma wielu głównych systemów samochodowych będzie można znaleźć na pojeździe produkcyjnym. Złammy Orła dół i zobaczyć, co sprawia, że poruszają się tak szybko. Największa
Podwozie North American Eagle podwozia, która utrzymuje wszystkie podstawowe wymiary kadłuba Starfighter, ma 56 stóp długości, siedem stóp szerokości na nosie i dziewięć stóp szerokości w ogonie. Jak można sobie wyobrazić, transportu tak dużego pojazdu stanowi nie lada wyzwanie. Aby przenieść je z miejsca na miejsce, zespół wykorzystuje ciągnika wysokoprężny Volvo ciągnąc pełnowymiarową naczepą. Największa
Zawieszenie Jako samolotem, Starfighter nie wymaga system zawieszenia, aby pomóc pochłaniają wstrząsy i guzki, które pochodzą z jazdy po nierównej nawierzchni. W samochodzie, North American Eagle musi być w stanie poruszać się niedoskonałości w drodze bez utraty prędkości lub narażania stabilności pojazdu. Samochó
