To nie jest łatwe, aby zdecydować, które z wizytacji samochodowych Malcolm Bricklin było gorsze: The Bricklin SV1, kanadyjski wybudowany frajer skrzydłach samochodów sportowych, które rutynowo uwięziony jego mieszkańców wewnątrz lub Yugo GV. Bricklin nie wymyślił Yugo, ale w 1985 roku miał rozpocząć importowanie tych super-tanie samochody z sowieckiego państwa satelitarną Jugosławii w pozornym celu uczynienia Amerykanie wolą spacery. Nie było ani jednej części z tych małych samochodów może cyny, że Amerykanie mogli rzeczywiście dostać tyłu, od silnika do instalacji elektrycznej do jakości wykonania - chyba, że liczy się za cały samochód, aby pchnąć go do bok ulicy po to nieuchronnie zmarł. Największa
icach północno-wschodniej. Te samochody były tak niesamowite, może nawet rdzewieje w Arizonie. Bez żartów. Och, a silnik może uzyskać wystarczająco gorąca zakłóceniem uszczelkę głowicy, która jest rodzajem ważnego elementu. Aha, i nie zapominajmy, że istnieje spór zbiorowy w zakładzie, który zbudował Vega - takie, które spowodowało pracowników sabotażu linii produkcyjnej. Dlaczego, witam, dobrze wykonane, oszczędne japońskie samochody. Proszę, krok w prawo w ten sposób - w amerykańskich garaży Największa 1:. Yugo GV Największa
niezwykłe samochody
- Jak Karawany Work
- Jak Monowheels Work
- Jak Pręty Work
- Jak Screw
- Wprowadzenie do How Smart Car Works
- Jak Three
- Jak duży jest światy najmniejszy samoc…
- Jak Lazareth Wazuma Works
- Jak papamobile Works
- Król Mikrusy Beginnings
- Jak Zamiatarki uliczne Work
- Jak Gibbs Aquada Works
- Wprowadzenie do tego, jak North American…
- Jak Jeep Hurricane Works
- Jak sztuka Samochody Work