1,97 tysiąc Chevrolet Corvette Największa
Chevrolet wydał kolejny ewolucyjny Stingray na 1970. United Automobile Workers Strajk zmuszony rozszerzenie dwumiesięczny z '69 produkcji, który dał Chevy czas jest potrzebny do 1970 Chevrolet Corvette lepiej zbudowany samochód, i był niewątpliwie czynnik w rekordowym 1969 roku w objętości. Ale strajk opóźnione również "70 z dotarciem salonach dopiero w lutym, który pchnął wyjście Corvette do najniższego modelu łącznie od 1962 roku. - Zaledwie 17.316 jednostek Największa
Kosmetyczne zmiany były niewielkie. Ekstremalna bodyside wsuwa pod okazało się podatne na uszkodzenia kamienia, więc Chevy spalony rufowej części każdego otworu koła, co pomogło nieco. Kratka się z poziomych pasków na drobny eggcrate wzór. (Wloty powietrza prawdziwe grzejnikowe, oryginalne sloty Duntov jest, pozostał na spodzie samochodu.) Spojrzenie eggcrate pojawiła się na przednich błotnikach w miejsce poprzedniego czterech " skrzela ". Przednie światła postojowe przełączane z małych, okrągłych jednostek prostokątnych lamp z żarówkami jasnych obiektywów i bursztynu. Podwójne wydechowe wyloty poruszył również z rundy na prostokątne. Największa
Największa
1970 Chevrolet Corvette był ostatnim z modeli Corvette thebig mocy. Największa
W środku, fotele zostały przekształcone na lepsze podparcie boczne, bardziej headroom i łatwiejszy dostęp do bagażnika. Pasy naramienne, jeszcze oddzielone od pasów biodrowych, ale bębny przechowywania bezwładności, kończąc w ten sposób trochę bałaganu w kokpicie. Pakiet Deluxe wnętrz został dodany do listy opcji, zawierający skórzane siedzenia, pełnego odcięcia stos dywany, drewniane wykończenia i ersatz na konsoli i drzwiach. Niektórzy ludzie się podobało, ale puryści zadrwił, że fałszywe drewna wykonane Corvette wydawać zbyt dużo jak nowy luksusowy osobisty w Monte Carlo hardtop coupe. Największa
Silniki były znów głównym Corvette wiadomość dla 1970 r 300- i 350-bhp małe bloki zwrotowi w stanie niezmienionym, ale mieli na nowego towarzysza, solid-LT1 podnośnik. Choć wymienione w '69, opcja $ 447,60 nie był dostępny aż do 1970 roku, z powodu problemów rozwojowych i produkcyjnych. To było w zgodzie z długoletnim celu Duntov w minimalizacji masy w samochodzie wydajności rosnącej coraz cięższe o więcej wygód. W przeciwieństwie
