W prawie każdej dyskusji wysokiej klasy samochodów sportowych, można dość dużo liczyć na wspomnienie jednego producenta w szczególności:?. Ferrari Największa
Symboliczna włoska marka jest praktycznie synonimem płynących, żylaste kształtu ciała, wyścigi krwi technologii, żmudnych rzemiosła i wysoką moc. Największa
Jest to także równoznaczne z wysokimi kosztami. Wszystko, co go-fast dobroć i aura, że jest z nim, będzie cię to kosztować. Zupełnie nowe Ferrari California będzie ustawić z powrotem około $ 192.000 od połowy 2010. Jednym z powodów jest to, że nie pochodzą one strumieniowe z linii montażowej co kilka minut, jak typowych modeli Toyoty i Forda zrobić. Pomimo nowoczesnych praktyk produkcji i efektywności, Ferrari nie są dokładnie takie jak pojazdy rynku masowego Największa
Ten artykuł odpowie na pytanie, ". Jak długo trwa zbudowanie Ferrari " I w tym procesie, to rzucić trochę światła na niektóre z powodów, dla których jednym z najbardziej pożądanych marek samochodowych na świecie, jest również jednym z najdroższych. Największa
Więcej informacji na temat miejsca, w którym rodzą się Ferraris następnego strona. Największa Wewnątrz Fabryka Ferrari Największa
Więc plunked zaliczki dla Ferrari, a przynajmniej marzył o ten sposób, i chcesz, aby Twój nowy samochód teraz. Ale cierpliwość, chętny nabywca, na pierwszą rzeczą, należy wiedzieć, że budowa Ferrari nigdy nie wpadł. Na dowód tego, rzućmy krótki wirtualną wizytę do fabryki Ferrari w Maranello we Włoszech. Największa
W kampusie Ferrari jest hołdem dla zielonego obszaru roboczego projektu. Dzięki przebudowy w 1997 roku przez francuskiego architekta Jean Nouvel, fabryka jest skąpane w naturalnym świetle i daje się modernistyczny klimat z obfitości powierzchni odbijających i zieleni w pomieszczeniach. Naturalne światło w strumienie z świetlikami w ramach całościowej strategii, aby utrzymać pracowników szczęśliwy i dlatego koncentruje się na zapewnieniu najlepszego produktu [Źródło: Motoryzacja]. Największa
Fabryka posiada nawet własną odlewnię - siłownia, gdzie stopiony metal odlewa się na kawałki, które w końcu stają się części silnika. Taka kontrola pozwala Ferrari ściśle monitorować jakość i śledzić z wielką precyzją kiedy i gdzie każdy element został wykonany. To ogromna zaleta, czy jest
[1] 