Zacznijmy sterowej. Zamiast tradycyjnej kierownicy, EV-ster jest napędzany za pomocą dwóch joysticków, że obrotowy od przodu do tyłu. Honda nazywa sterowanie podwójnym systemem dźwigni i jest zaprojektowany, aby utrzymać kierowcę z walki z G-Force, jednocześnie obracając samochód. Największa
Gdy będziesz skręcał w samochodzie, można skręcać kierownicę w kierunku chcę iść, ale jak sobie kolej, inercja powoduje siły wobec Ciebie i samochód, jak obrócić koło, utrudniając skręcić koła. Twin System dźwigni kierownicy eliminuje to poprzez wycinanie opór kierownicy i za pomocą dwóch joysticków, które mogą być albo pchać lub ciągnąć. Największa
Podczas wykonywania lewej włączyć naciśnięciu prawego joysticka i pociągnąć w lewo jeden stronę ty. Aby dokonać prawej włączyć zrobisz odwrotnie. Nie jest prawdopodobne, że ten system będzie go do wersji produkcyjnej, ale to dobry przykład zaangażowania Hondy do innowacji. Największa
Honda zrobiła dodać kilka tech pomysły na EV-STER, które są już na rynku, jak elektronicznej regulacji zawieszenia i osiągów silnika. Kierowca może wybrać bardziej sportowy lub komfortowe zawieszenie, a także dostosować, jak silnik wykonuje. Wyświetlacz cyfrowy pokazuje zakres ładowania elektrycznego samochodu, czasu, aż pusty i inne informacje dotyczące akcesoriów. Największa
akcesoria i system kontroli klimatu w EV-STER są zasilane przez małych paneli słonecznych na desce rozdzielczej. I tylko w przypadku, trzeba sobie małą przerwę od prowadzenia tego samochodu sportowego high-tech, EV-ster wyposażony w dostęp do Internetu, jak również. Największa
Cała ta technologia jest wielki, ale jak to przejść? Przejdźmy do następnej strony, aby dowiedzieć się o EV-STER silnika. Największa wydajność EV-STER
W 2011 roku debiutu EV-STER w Tokio, samochód został wprowadzony jako pojazdu elektrycznego lub EV , Honda jest za pomocą akumulatorów litowo-jonowych do zasilania 78-konny silnik elektryczny [Źródło: Udy]. Nie jest to imponująca ilość koni mechanicznych, zwłaszcza do elektrycznego samochodu sportowego, biorąc pod uwagę, że wszystkie elektryczne Tesla Roadster ma 288-konny [Źródło: Tesla]. Największa
Honda ma spec arkusz, który mówi, EV-ster wyniesie 60 kilometrów na godzinę w około pięć sekund [Źródło: Udy]. To kilometrów na godzinę, a nie mil na godzinę. Tak więc, innymi słowy, to zaj
