Jeśli jesteś zainteresowany w tworzeniu wniosku, należy pamiętać, DARPA szuka wykazać ". Taktyczny cztery -person pojazdu, które mogą prowadzić pojazdów ani latać na polecenie ". Inne wymagania:
[Źródło: DARPA] Największa
Co zrobić, jeśli można było doświadczyć latania w ten sam sposób, że czuje się jeździć na motocyklu lub skuterów wodnych - szybka, zabawna i z wiatrem w twarz? Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się, jak jedna firma zamierza się zdarzyć Największa 2:. Ikona A5 Największa
Więc technicznie, samolot amfibia osobisty Icon A5 nie jest latający wóz. Ale można rozważyć to, technicznie, za " roadable " samolotów. Największa
To dlatego, że w A5 składane skrzydła sprawiają, że na tyle mała, aby zmieścić się na przyczepie, że można ciągnąć z ciężarówki lub SUV. Ikona, firma, która sprawia, A5, jest marketing to światło " sportem " Samolot głównie jako zabawkę, a nie wół roboczy dla dojazdów do pracy lub podróży służbowych. Przedstawiciele firmy są pozycjonowania A5 w płaszczyźnie, która przyniesie " romansu " z powrotem do latania, umożliwiając wyjazdy parom do odległych i dziewiczych miejsc. Największa
A5 ma chowane podwozie i kadłub w kształcie kadłuba, które sprawiają, że jest zdolne do pracy z pasa startowego, jak również z powierzchni wody. Wymaga to zaledwie 750 stóp (228.6 metrów) dla startów i lądowań. Największa
Były pilot myśliwca Sił Powietrznych, absolwent Stanford Business School i współzałożyciel Ikona Kirk Hawkins powiedział, że firma zaczęła korzystać z przepisami FAA, że utworzeniu kategorii samolotów sportowych w 2004 roku Ikona stara się wykorzystać niszę rynkową stworzoną przez tych zasad projektowania samolotu, który jest mały (34 stóp (10,4 m) rozpiętość skrzydeł), lekki (mniej niż 1000 funtów (453.6 kg)) i łatwy w pilotażu (Hawkins mówi non-pilot może być przeszkoleni do lotu jeden w ciągu zaledwie dwóch tygodni) [źródło: Icon Aircraft]. Największa
