Ford miał swoją Country Squire, Merkury miał swoją Colony Park, a gdy Edsel zadebiutował w 1958 roku, będzie musiała jej własne deluxe Bermudy Station Wagon. Podobnie jak jego koledzy z innych działów Ford Motor Company, 1958 Edsel Bermuda Kombi wyróżniał się na pierwszy rzut oka ze względu na jego symulowanej drewna przycięcia. Największa
Edsel Galeria zdjęć
nagromadzenie publicznej dla Edsel - więcej niż w roku, w trakcie tworzenia - doprowadziły konsumentów wierzyć nowa marka średniej cenie korporacji będzie nie mniej niż radykalne odejście w samochodach. Ale kiedy wreszcie się okłady w dniu 4 września 1957 roku, jedynym prawdziwie radykalna cechą samochodu jest jego stylistyka. Edsel prowadził najpierw do nosa kontrowersji z pionowej środkowej kratki, które krytycy nazwali ". Kołnierz koń " W budownictwie, chociaż, 1958 Edsels zawdzięcza praktycznie wszystko do Fordów i Rtę, z których pochodzą. Największa
Edsel Citation Corsair i wspólne organy Rtę, ale miał własne rozstaw osi i 410 cali sześciennych wersja z V-8s opracowanych dla Lincolnach i najemników. Cena liderem Ranger i Pacer krok się nie tylko pożyczone muszli ciało od Forda Fairlanes, ale miał taki sam rozstaw osi 118 cali. Największa
Podobnie jak wielu producentów, Edsel traktować jej jako odrębnej wagony serii. Dwu- i cztero-drzwiowego Wieśniacy zostały przycięte, aby dopasować Rangers. Czterodrzwiowa bermudy dostał nieco plusher stymulacji wnętrza. Ale wszyscy mieli te same podstawowe instytucje oraz 116-calowy rozstaw osi Ford kombi Największa
Ford uruchomił ". FE " Seria V-8 silników w 1958 roku największy, a 361-cubic-calowy pracy, było zarezerwowane dla młodszych Edsels. &Quot; E-400 " (na jego moment obrotowy), wykonane 303 koni mechanicznych. Trzy-biegowa manualna skrzynia biegów to standard; overdrive i trzy-stopniowa automatyczna może być zamówiony. Największa Ten Bermudy mógł pomieścić sześć w jego Pacer wnętrza. Największa
Bermudy zobaczyć tutaj jest jednym z 1456 modeli sześciu pasażerów wykonane. (Innym 779 przyszedł z miejscami do dziewięciu.) Obecny właściciel Ned Scudder, La Jolla, Kalifornia, zainteresował się nim, gdy tylko go zobaczył na wystawie samochodowej w lecie 1999. Gdy kolektor Edsel, który posiadał oferował go na sprzedaż sześć miesięcy później, Ned rzucił się na okazję. Największa
Według Scudder
[1] 