Jednym słowem, tak. Wielu uważa, że największą porażką Ford Motor Company nigdy nie miał. Jednak sam samochód naprawdę nie było tak źle. Pewnie, że nie było tradycyjnie atrakcyjne i Ford nie zrobić kilka decyzji inżynierskich dziwne ... i, tak, było kilka problemów jakości - ale to wciąż było napędzane, które jest coś, że ludzie zdają się zapominać, kiedy powspominać okropny , straszne Edsel. Największa
Ten samochód nigdy nie miał szansy, ponieważ nie udało się uzyskać przyczepność zaraz po debiucie. Sprzedaż była gorsza następujące dwa lata, dopóki nie został ostatecznie wycofany z rynku. Ford stracił 350 mln $ na Edsel w tych latach, i to po prostu winić gospodarki, które miały ostry zakręt na gorsze zaledwie kilka miesięcy przed premierą samochodu, obawy konsumentów i pozostawiając dealerów samochodowych z dużym nadmiarem zapasów. Gospodarka była jednym z czynników, na pewno, ale nie było o wiele więcej niż to. Największa
Więc, co się dzieje przed premiery Edsel w 1957 roku? Cóż, Ford rozpoczął z dobrym pomysłem: samochód, który był nieco bardziej eleganckie niż ich aktualnej ofercie i nadziei, aby zdobyć i utrzymać nabywców klasy średniej, a nie tracąc ich do konkursu. Spędzili miliony na badania. Zmarnowali wiele godzin debaty tysiące potencjalnych nazw, do przewodniczącego zarządu (w wysiłku, aby zarobić kilka punktów brownie), oświadczył, samochód " Edsel " po syna Henry'ego Forda. Tymczasem amerykańskie społeczeństwo mówiono przez miesiące, że nowy samochód Forda byłoby najlepiej, aby kiedykolwiek ruszaj w drogę. Prawda jest taka, nie ma samochodu może kiedykolwiek mieszkał do hype, że Ford i jego agencja reklamowa udało się zbudować. Zwłaszcza, że nikt spoza firmy mieli okazję zobaczyć, co wyglądało jak samochód, a nawet usłyszeć jej nazwę niewygodne, aż tuż przed uruchomieniem. Największa
Gdy Edsel końcu na podłodze salonu, było Oferowany w 18 wykończeniami. Zamiast być skupiony, próba Forda woo wszystkich wykonany samochód wydaje się mylące i źle zaplanowane. A potem były te dziwne decyzje projektowe. Owalny w kratkę początkowo miała być o wiele mniejszy, ale oryginalna wersja nie pozwala na tyle powietrza, aby faktycznie chłodzenia silnika, więc to tylko ciągle rośnie, aż w końcu przejął całą twarz samochodu. (Projektanci Ford powiedział, że to faktyczn
[1] 