1930-1935 Rolls-Royce Phantom II jest zaktualizowana versionof Oryginalny Nowy Phantom (Phantom I) z 1925 roku, z nowym podwoziem - na twolong wheelbases - i silnik znacznie zmodyfikowane i transmisji. Mroczne IIIS typowe międzywojennego wojen Royce w każdym calu. Wszystko II ’ s mają statelyhand wybudowany nadwozi, przez Brewster, na większości modeli eksportowych lewa-napędowych. Największa
Rolls-Royce Phantom II został uznany masywny, ciężki, a predictablyexpensive. Wydajność i ekonomiczność tego samochodu wziął tylnym siedzeniu do buildquality i wystawne wyposażenie, uwiarygodniają zastrzeżenia Rolls-Royce'a, że było to, ". Najlepszy samochód na świecie " Największa
niższe podwozie biorące cztery koła hamulce hydrauliczne andmore nowoczesny Hotchkiss jazdy i hipoidalnych tył zamiast rury reakcyjnej usedon Ducha /Silver Phantom I, ale zatrzymanie osi belki przedniego zawieszenia andrear (na pół-eliptyczne resory piórowe) sprawiły, że nieco staromodny kierunku theend życia modelu. Największa Liczne zmiany nastąpiły w ciągu tych lat, w tym średnicy mniejszej koło /opona, jedno-shot układu smarowania i synchromeshgearing na trzecim i czwartym (od 1932 roku), a na drugim (1935 modeli). Ten modelwas szczególnie istotne w ostatniej Rolls-Royce zaprojektowane przez Henry'ego Royce'a. Modele SpecialContinental (280 wbudowane) są najbardziej pożądane dziś
Plusy z 1930-1935Rolls-Royce Phantom II:. Największa
Minusy z 1930-1935 Rolls-RoycePhantom II: Największa
Największa
Produkcja 1930-1935 Rolls-Royce Phantom II: 1672 (niektóre źródła jeden tysiące siedemset sześćdziesiąt siedmiu listy, rozpoczął 1929) Największa
Specyfikacje 1930-1935Rolls-Royce Phantom II: Rozstaw osi, cali Największa: 144,0 /150,0 Długość, cale Największa: Zmienna w stylu ciała Waga, funtach Największa: około 5,000-6,500 Cena, Zdjęcie: NA nowa Silniki dla 1930-1935Rolls-Royce
[1] 