Wszystko było dobrze, dopóki menedżerowie zdecydowali, że ". Premium Plymouth " będzie sprzedawać lepiej jako Chrysler. Jak Kornmiller wspomina: " Po samochód był gotowy, udali się na spotkanie i wykonany kompletny przełącznik ornamentyce, bo myślałem, że upgrade [tego samochodu] ... i jakby czuł, gee świst, spędziliśmy cały czas projektowania jeden jako Plymouth i jeden jako Dodge, a następnie mamy odwrócenie na to ". Największa
Właściwie, to nie było odwrócenie tak jak nazwa-i-image shuffle. Tak więc niedoszły Plymouth stał " nowa mała Chrysler, " zyskuje wszystkie elementy wykończenia planowane dla wersji Dodge, za wyjątkiem małych poziome paski na oknach operowych, które zostały zatrzymane do produkcji jeden tysięcy dziewięćset siedemdziesięciu pięć Charger SE. Największa
Źródło nazwą Cordoba jest bardziej skomplikowane, ale Wymowa podobno rankled studio designerskie Raul Bravo, który pochodził z COR-do-ba, Argentynie i zjeżył na amerykanizacji ". Kor-DOH-ba " Niezależnie od tego, że to dobra nazwa dla luksusowego liniowca, odnoszące się nie tylko do odległych miejsc, ale w niektórych monet sfer. Największa
Ten ostatni zaproponował heraldyka: złoty medalion okrągłe wykończenie przypomina stary hiszpański dublon. " Wykonany odkuwek aluminiowych, " skończyło się na przednich błotnikach, decklid, kierownicy - oraz w stand-up kaptur ornament to wszystko-ale-obowiązkowe dla ekskluzywnych Detroiters. Największa
Chrysler powiedział później nazwa, o której mowa w stolicy kalifa Haruna-el-Raschid, ale większość ludzi pewnie myśli romantycznego miasta w południowej Hiszpanii po rządzonym przez Rzym i Fenicjan. Największa
Błyszczący Reklamy ogłoszenie trąbił Cordoba jako " zupełnie nowy samochód, " którym nie jest. Oprócz bogatszej wyglądające wykończenie i więcej wyposażenia standardowego, to był w zasadzie taki sam jak Dodge'a restyled 1975 Charger SE i podwozie pod oba była kontynuacją platformy 115 cali rozstaw osi, który wspi
