Chociaż Srebrny Chrysler rocznicę obchodził w 1949 roku, że nie powstrzymało Corporation z truchtem się identyczne, reserialed 1948 - w tym Plymouths - aby otworzyć model 1949 roku. Tymczasem Ford zadebiutował jego oszałamiające zupełnie nowy sposób 1949 z powrotem w czerwcu 1948. Podoba Ci się Plymouth, 1949 Chevrolet ogłosił w stycznia 1949, ale Chevys były nowe. Plymouth pokuśtykał wraz z jego pierwszej serii aż do wiosny 1949 roku, kiedy to " prawdziwe " 1949, The drugiej serii P-18 i P-17 modele, skłonił się w marcu i kwietniu Największa
Klasyczne Samochody Galeria zdjęć Największa
Chociaż późno, przynajmniej ". The Great New Plymouth " wszystko było nowe i - podobnie jak jej siostry - konserwatywnie korporacyjnych stylu i praktycznych. W porównaniu do swoich Big Three rywali, Plymouth spojrzał wyżej i boxier. To było celowe - Chrysler prezes K.T. Keller powiedział wcześniej, że powojenny publiczną kaprysy Chrysler będzie Shun. W 1949 okazały się: nowy, ale mało radykalny, całkowicie odnowiony, ale nadal wysoki i boxier niż wcześniej. Tylko Chrysler nazwał je " stylowy " Największa Czystsze kratka była jednym z małych zmian dla 1950 Plymouth Największa żaden Największa
Nie ma znaczenia, z 1949 r Plymouth sprzedawane również - 520,385 w ogóle.. - i lekko uniósł twarz-1950, " pięknie New Plymouth, " zobaczył 610954 zbudowany. Zmiany zawarte czystsze, jedną kratkę pozioma-bar; gładsze zderzaki wymiana jednostek potrójne karbowany; i większy tylnej szyby w niektórych modelach. Tylko Plymouth wśród taniego Trójki Zastosowano żadnej nowej blachy: lekko spiczasty tylne błotniki z gładkimi tylnych świateł poziomych. W szczególności brak było światłością zamontowany hamulec centrum (dawna znakiem towarowym Chrysler Corporation), więc decklid sprzęt został również przerobiony. Największa Ten 1950 Plymouth (właściciel Paul A. Leinbohm z NY) jest prawdopodobnie najlepszym przykładem wszędzie z 12,697 kabrioletów Plymouth wyprodukowany w tym roku.
żaden Największa
111 cali rozstaw osi serii P-17 Deluxe stała się P-19, z biznesowego coupe, fastback dwóch sedan i wszystkich stali dwudrzwiowego Suburban wagonu jak wcześniej. W 118,5 cali podwozia P-18, obecnie P-20, wymienione DeLuxe dwu- i sedany cztery drzwi, a także specjalne sedan DeLuxe, w zeszłym czterodrzw
[1] 