Na $ 1.982, ragtop - oficjalnie jako kabriolet Specjalnej DeLuxe Klubu Coupe - był to drugi najdroższy model w składzie. Był to także drugi weightiest: 3,295 funtów. Tylko wagon czterodrzwiowa prześcigali go: $ 2.372, 3,353 funtów. Ale gdy przyszło do " sportową dobrą sylwetkę, " tylko +1950 Plymouth, że zbliżył się do tego opisu był kabriolet. Mimo konserwatywnej stylizacji, czystsze wyglądające jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt lifting połączeniu z góry na dół lekkości dać ragtop przyjemnie Jaunty wygląd. Największa Plymouth cabrio Wnętrze było tak atrakcyjne, jak na zewnątrz. Największa żaden Największa
W środku, kabriolet przekazał poczucie bogactwa, z plisowaną tapicerki, deluxe kierownicy i deska rozdzielcza w dwóch odcieniach hojnie przycięte w chromie. Ostatni umieszczone trzy okrągłe skupiska instrumentu przed kierowcy: prędkościomierz kaskadami po obu stronach przez ówczesnego zwykłej tablicy przyrządów pomiarowych. Środkowa część deski rozdzielczej dominowały kratką głośnika radio z radia pod nim i kontroli grzejnik /do odmrażania na dole. Po prawej stronie były prostokątny zegar i schowek. Filmy Uważany przez niektórych mało imponujące, silnik Plymouth nadal ma wielu fanów. Największa żaden Największa
od 1942 roku, Plymouth wybiegł z jego wiernego 217,8-sześcienny cala L-head sześć. Z biegiem lat, moc wzrosła od dwóch do 97 przy 3600 obrotach na minutę, to na 7,0: 1 stosunek sprężania. Choć mało ekscytujące, silnik zyskał rzesze zwolenników na przestrzeni lat. Została pokryta trzy-biegową manualną skrzynią biegów Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
[1] [2]