Na następnej stronie, nauczyć pomysłów prowadzących do Bugatti Type 41 Royale.
Chcesz więcej informacji na samochody? Zobacz: Największa
Podoba Ci się Enzo Ferrari w latach 1940, Bugatti założona przez jego poświadczenia automaking wyścigów. Zaczęło się w 1911 roku Grand Prix du Mans, gdzie Ernest Friederich, Ettore przyjaciel, współpracownik i mechanik, pojechaliśmy mały 1,4-litrowy Bugatti na drugie miejsce za potworne sześć-litra Fiat Największa
". Rozbieżność w, rozmiar pomiędzy dwoma samochodami wykonane zwycięstwo najbardziej imponujący, " Purdy napisał. " Bugatti był znany z tego dnia ". Po I wojnie światowej, bardziej imponujące Bugattis zagrał bardziej imponujących występów, w tym bezwarunkowego zwycięstwa Le Mans w roku 1920. W 1924-1927, Bugattis zgarnął nie mniej niż 1851 zwycięstw. Największa
W tym czasie, Molsheim wzrosła od 65 do ponad 1000 pracowników - około jednej trzeciej ludności miasta - który pracował w znacznie rozbudowanych obiektów fizycznych, które Bugatti rządziły jak królewskiego ojca -. Le Patron Największa
Poza tym kompleks parterowym fabryce budynki (trzymane chirurgicznie czyste w jego nalegań i wyposażone w identyczne zamki do drzwi, do którego tylko on w posiadaniu klucza głównego) nie było obudowy muzeum rzeźby brata Rembrandta, drugi do kolekcji karetki Ettore, hodowli, stajni (konie były drugie Bugatti uwielbiam), winnice, pałac rodziny i zajazd dla klientów uprzywilejowanych, L'Hostellerie du Pur Sang: dosłownie " Hotel czystej krwi, " jak w koni pełnej krwi-i samochodów osobowych. Każdy dzień, Le Patron koncertował jego lenno rowerem lub samochodem elektrycznym własnej konstrukcji, ubrany jak jakiś potentat Hollywood - i dozowania Nobless zobowiązują się jak pana feudalnego Największa
". Samochodów dla Kings " można oczekiwać od tak władczym przemysłowca. Jednym z wielu opowieści wplecione w tkankę legendy Bugatti dotyczy obiad Ettore z pewnym angielskim gentlewoman który zauważył (zgodnie z Purdy): " Każdy wie budować na
