do 1957 NASCAR Grand National sezonu, wyjazd Kiekhaefer pozostawił Chrysler bez góry w rankingu zespołu. Jednostka Mopar szybko załatana razem zespół, ale był daleko w tyle Chrysler Chevrolet i Ford, obaj wydawali miliony na ich wysiłkach wyścigowych. Największa
Każdy producent samochodów nie roje agentów prasowych pokonać bębny promocję gazety, czasopisma, radio i telewizja. Silniki z wtryskiem paliwa i turbinowe były dostępne dla opinii publicznej, a zatem kwalifikuje się do zawodów NASCAR. Jednak dyrektorzy Stowarzyszenia Producentów Samochodów szybko stał się niespokojny o nadmiernej reklamy brutalnej KM - autostrad narodu stały się śmiertelne z rekordową liczbę fatalities.On czwartek, 6 czerwca 1957 roku, szefowie kilku firm samochodowych, zasiadając jako dyrektorów od Stowarzyszenia Producentów Samochodów, jednomyślnie zalecił, że przemysł nie biorą udziału w, lub pomóc w jakikolwiek sposób, w wyścigach samochodowych lub innych wydarzeń konkurencyjnych podkreślił prędkość lub moc. Gdy rozdzielczość zstąpił, przemysł motoryzacyjny wycofał się z NASCAR photography samochód racing.The nieograniczona sos pociągu wyścigi gadżety z Detroit i Dearborn do południowych zespołów wyścigowych dramatycznie zwolnił, ale większość zespołów miał środków, by zakończyć się w sezonie 1957. Buck Baker wygrał 10 wyścigów i zdobył swój drugi z rzędu mistrzostwo NASCAR Grand National jazdy własnych Chevrolety. Możesz się dowiedzieć aboutthese wydarzeniach i więcej w następnym artykule, z sezonu highlightsto ostatni w tym roku klasyfikacji, wszystko zapakowane z dużą ilością zdjęć. 30 grudnia 1956 Fireball Roberts prowadzi 1-2-3-4 zamiatać dla Piotra DePaolo Forda w 90-milowej wyścigu NASCAR Grand National na wybiegach Titusville-Kakao Airport na Florydzie. Zespół DePaolo Inżynieria kieruje mistrz mechanik Jan Holman. Największa NASCAR Galeria zdjęć Największa
Larry Frank pętle jego # 76 Chevy Cabrio jako Curtis Turner slajdy przeszłości podczas luty 16 NASCAR Cabrio wyścigu na Daytona. Zobacz więcej zdjęć w NASCAR. Największa 17 lutego 1957 Cotton Owens napędza Ray Nichels Pontiac do zwycięstwa w przypadku NASCAR Daytona Beach Grand National, nagrywając pierwszy NASCAR wygrać na tabliczce znamionowej Pontiac. 19 maja 1957: Virginia 500Buck Baker jest uznany zwycięzcą Wirginii 500 w Martinsville Speedway po awarii zat
[1] 