Nie miał pewności, że te umysły - i zasady ustanowione oni ponad 100 lat wyścigów - może być zmieniony. Tak pewny siebie, w rzeczywistości, że Mavizen wyprodukowała swój pierwszy prototyp motocykla elektrycznym TTX01, w listopadzie 2008 roku, zaledwie sześć miesięcy przed pierwszym wyścigiem. Ale Mavizen nie był pierwszy zbudować taki rower, i Hussain wiedział. Pracując w celu ustalenia inauguracyjny wyścig, zaprosił zespoły z innych budowniczych motocykli elektrycznych, takich jak Brammo, do udziału w. Największa
Hussain ustalone relacje z rządu Wyspy Man, w tym minister środowiska Jan Schimmin. Pracował również z Unią Auto-Cycle i Institution of Engineering and Technology (IET) ustanowienie zasad i przepisów, z IET kolega Simon Maddison końcu podpisując się jako dyrektor tech do wyścigu. Największa
Podczas gdy w oparciu o zasady na siedzibę drogowego i historii wyścigów TT, nowa technologia wymaga nowych wytycznych. " Jesteśmy nowy w sportach motorowych, a to zarazem zaletą i wyzwaniem, " powiedział Hussain. " Zaletą jest to, że nie jesteśmy obciążeni jakiejkolwiek dziedzictwa. My po prostu powiedzieć: "OK, to dlaczego? Musimy, bo nic nie wiem ". Największa
" Pytanie na to pytanie, dlaczego nie zawsze sprowadzony odpowiedź sprawia, że każdy rodzaj poczucia więcej. Zasady są wykonane w momencie, w czasie dla określonej instancji. Niektóre zdarzy się wypadek, albo ktoś utworzy nowy zawór, więc tworzą one regułę, aby poradzić sobie z tą sytuacją. Świat idzie dalej, ale reguła dostaje w regulaminie, i co roku jest to regułą. Nauka przeniósł się w takich dużych skokowo, że reguły po prostu nie nadążają ". Największa
Zasady opracowane przez założycieli TTXGP są kompletne odejście od wszelkich innych przepisów wyścigowych motocykli, zgodnie z Hussain. Pozwalają one na takie rzeczy jak napęd na dwa koła, aerodynamiczne owiewki, rozległe i nogi do przodu rower wzorów. Największa
W końcu, kiedy wszystkie bez
