Ważne jest, aby zrozumieć, że istnieją dwa rodzaje wiatru w pracy, gdy żeglarstwo: prawda, wiatr i wiatr pozorny. Czujesz prawdziwy wiatr, gdy stoisz na doku lub kotew łodzi. Ten wiatr sprawia, że fale na wodzie. Wiatr pozorny jest to, co czujesz, gdy na statku w ruchu - połączenie prawdziwego wiatru i wiatr, że ruch jachtu tworzy. To jest wiatr, który napędza statek. Największa
Tak więc możliwe jest, niektóre łodzie pokonać wiatr, szczególnie szczuplejsze, więcej modeli aerodynamicznych, które mają mniejszy opór lub tarcie w wodzie, takie jak jachty i katamarany. Ale pamiętaj, płynąć szybciej niż wiatr, te typy łodzi muszą podróżować pod kątem do niej, a nie z wiatrem lub pod wiatr prosto, aby stymulować windy i przyspieszyć wiatr pozorny. Największa
Wraz z postępem technologii żeglarstwo, łodzie coraz szybsze i bardziej wydajne niż kiedykolwiek wcześniej. Największa Nowoczesna żaglówka Design
Nowoczesny projekt ewoluował żaglówki ogólnie stworzyć szerszy, ale jaszczurka, strukturę. Natomiast szerokość zwiększa stabilność, inne podstawowe elementy zostały dopracowane w celu poprawy efektywności żeglarski.
Kil są często dłuższe i szczuplejsze, co pozwala na bliższą, szybsze halsie. Ich większa powierzchnia wypiera więcej wody do ściślejszej halsie. Hydrodynamiczne, smukła konstrukcja przecina wody mniej oporu. Podobnie, projektanci szlifowane kadłub zmniejszenia ciągnąć się w wodzie. Nowe materiały, takie jak drewno zastąpił włókna szklanego, zmniejszenie masy ciała i zwiększenie zdolności prędkości. Aby poprawić wydajność, płótno żaglowe wykonana jest z materiałów syntetycznych, zamiast bawełny, aby lepiej utrzymać formę przed wiatrem i korzystania z energii naturalnej. Sail kształt również jest stale dostrojone okiełznać wiatr. Największa
Dzięki takim innowacjom, niektóre żaglówki, jak wcześniej wspomniano, w rzeczywistości może przekroczyć prędkość wiatru. Wodoloty,, które wynoszą kadłub nad wodą, drastycznie zmniejszają tarcie między łodzi i wody, aby zmaksymalizować prędkość. W skrócie, wodoloty działać jak skrzydła samolotu na dnie łodzi [źródło: Getchall]. Mają cztery wypustki przypominające nart wodnych z zaokrąglonym szczycie dołączony do każdego zakątka łodzi. Podczas postoju, na wodoloty pozostać pod wodą. Ale jak przyspiesza łódź, tworzą windy, które w końcu podnosi kadłub całkowicie nad wodą, pozostawiając tylko lżejsze aerodynamiczne folii w wodzie. Te same zasady podnoszenia omówione wcześniej
