Teraz zajmiemy kil bardziej w głębi, w jaki sposób przyczynia się do podnoszenia i utrzymuje łódź z przewróceniem przy sklejaniu.
Szukaj Świata najstarszych łodzi
Chociaż data pierwszy na świecie jachtu zbudowany jest jasne, w 2002 roku brytyjskie i Kuwejtu archeologów odkrył to, co uważają za najstarszy znany łódź pozostaje w As-Sabiyah, Kuwejt , Szczątki sięgają około 5400 roku pne, zgodnie z art Science Magazine Andrew Lawler. Domniemany statek w kształcie deski i zbudowane z trzciny i bitumu, lepkiej substancji podobnej do smoły. Podczas randki węgla zweryfikował jego wiek, niektórzy badacze nadal niepewny co do tego, czy obiekt był rzeczywiście łódź Największa bliżej przyjrzeć się tej łodzi Keel
Kil ma dwie główne funkcje:., Aby utrzymać łódkę z bycia dmuchane boki w bocznego wiatru (oporu) i trzymać balast. Balast jest ciężar tradycyjnie na dole kila, która utrzymuje łódź prawą stroną do góry. Największa
Gdy żagle interakcji z wiatrem, wiele dzieje się też pod wodą, aby pomóc stworzyć windę i pozwalają na statek do odzyskania od sklejaniu. Kiedy obcasy statkiem lub porady na boki w jednym kierunku przy sklejaniu, balast zapobiega będzie zupełnie ponad. Umieszczony pod żaglówce kierunku środka podbrzusze kadłuba, szeroka, płaska powierzchnia kilu stwarza siłę bok przez przemieszczenie wody w przeciwnym kierunku, że łódź jest wywrócenia. Mimo, że stępka ma o wiele mniejszą powierzchnię niż żagli gęstość wody pozwala na to, aby zainicjować siły wystarczająco silne, aby wykluczyć ruch przechylający. Wynikający równowagi nazywany jest podsterowność. Największa
Jesteś prawdopodobnie zna z silnym życie kilu jeśli już używany kajak wiosła, aby zmienić kierunek kajak jest. Mimo, że wiosło ma stosunkowo małą powierzchnię, gdy się okazało pod prąd, można poczuć siłę jego odporność, gdyż coraz trudniej utrzymać. Największa
W tej delikatnej równowagi pomiędzy wiatru, wody i łodzi, żeglarzy musi dołączać ostrożnie, aby uniknąć wywrócenie łodzi, monitorowania kąt, pod którym taktykę. Jeśli przyczepność łódź na zbyt ciasne kąta, siła wiatru będzie zbyt wielka, stępki oraz wody do pokonania. Największa
Maksymalny kąt, że jacht może dołączać i odzyskać od 30 stopni [źródło: US Sailing]. Żeglarze mogą powiedzieć, kąt, pod jakim zbliżają się dzięki kontrolki lub pasma materiału przędzy-
