Oto, gdzie gęstość wchodzi w grę. Wypierać tyle wody, aby utrzymać się na powierzchni, nie stając zanurzone, łódź musi mieć mniej niż średnia gęstość wody. Z tego powodu, kadłub łodzi jest pusta. Czy silnik jest wykonany z betonu lub z włókna szklanego, jego średnia gęstość mniejszą od wody. Pomyśl o tym: Jeśli umieścisz w koszykówkę i kulę w basenie, koszykówka wypełniona powietrzem ma średnią gęstość znacznie mniej niż woda, więc będzie unosić. Stałą bowling ball, jednak natychmiast opadają. W ten sposób wszystko, od małych łodzi do z lotniskowca uda się utrzymać się na powierzchni wody. Największa
Powierzchnia pomaga również utrzymać łódź na wodzie. Więcej powierzchnia daje obiektowi większą szansę wyprzeć tyle wody, aby zrównoważyć swój własny ciężar. Na przykład, małe kulki z gliny mogą zatonie zanim może przemieszczać ilość wody równą jego wagi. Ale jeśli spłaszczyć piłkę w cienki placek, jest więcej powierzchni do rozprowadzenia masy w całym i wypiera wodę, więc będzie unosić. Więcej informacji na temat dokładnie, jak statek stal może pływać, czytać, jak łodzie ze stali unoszą się na wodzie, gdy bar zlewozmywaków stalowych. Największa
Teraz, gdy wiemy, jak żaglówki może unosić, możemy dowiedzieć się, w jaki sposób zip przez woda. Największa Jak Żaglówki Ruch w wodzie
Żeglarstwo łódź jest proste, kiedy jesteś nawigacji wiatrem z wiatrem w plecy. Pozwalasz się grota prostopadle do wiatru, aby uchwycić jak najwięcej energii. W prasach wiatrowych bezpośrednio w żagle, aby je puff się, że naturalna siła napędza łódź do przodu. Największa
Oczywiście pod wiatr kreślenia, pod wiatr, jest znacznie trudniejsze. Porównaj różnicę między systemem z wiatrem za tobą i działa w porywach wiatru ze na Ciebie. Możesz wywierać więcej energii, aby uruchomić do niego, a nie cieszyć się delikatne pchnięcie go w plecy. W rzeczywistości, jest to niemożliwe, aby popłynąć bezpośrednio pod wiatr. Albo przeciwstawnych siła wiatru będzie apelować łodzią do tyłu, jeśli żagle niech się, czy będzie to stoisko z łodzi, czy żagle są ściągane i luz. Marynarze nazywają to będąc w kajdany. Zamiast tego, aby osiągnąć cel pod wiatr, załogi użyć metody wzywającą sklejaniu. Największ
