Sprzęgło wtórnego łączy się z toru jazdy, który skręca koła i uprawnienia torach. Sprężyna w sprzęgło wtórnym działa krzywki (kliny), które są wrażliwe na moment. Jak wzrasta RPM silnika i główny przekazuje moc, te kamery ścisnąć razem i zacisnąć pasa. Proces trwa jak skuter przyspiesza. Po osiągnięciu swojego prędkość, podstawowym sprzęgło zamyka, przesuwając pasek na wyższy ". Biegu " Ponieważ skuter potrzebuje mniej energii do przyspieszenia niż to miało już iść, otwiera sprzęgło wtórnym. Największa
W przeciwieństwie do ręcznego lub automatyczną skrzynią biegów, system ten jest płynna i może płynnie przejść tam iz powrotem pomiędzy nieskończoną liczbę &Quot; przekładnie " W zależności od szybkości i ilości energii potrzebnej. Aby dowiedzieć się więcej, sprawdź Jak CVT pracy. Największa
Dowiemy się więcej o torach i jak sterować skuter obok. Największa te snowcoaches zilustrowania niektórych podobieństw między skutery śnieżne i zbiorników. Są zasadniczo skutery śnieżne wielo-osobowe, z kierownicą zamiast kierownicy. Największa Zdjęcie dzięki uprzejmości National Park Service
Utwory i kierowniczy Największa
utworów skuterów śnieżnych są jak gąsienice czołgów, z niektórych kluczowych różnic. Są one wykonane z lekkich materiałów, takich jak gumy dla zwiększenia mobilności i szybkości, przy jednoczesnym utworów zbiornika wykonane są z materiałów sztywnych, ponieważ muszą one wytrzymać kontuzje i eksplozje podczas przenoszenia dużych ciężarów. Utworów Tank zazwyczaj służą do sterowania oraz napędzania pojazdu, podczas gdy mechanizm kierownica /narty steruje skutery śnieżne Największa
W obu przypadkach utworów uda, gdzie koła często nie -. Rozprzestrzeniają masy pojazdu na większej powierzchni , pozwalając, aby przenieść się na miękkiej, śliskiej lub niestabilnym terenie, gdzie pojazdy kołowe nie są w stanie uzyskać przyczepność. Utwory utrzymać ciężki skuter od zatonięcia w miękkim śniegu, tak długo, płaskie narty i szerokie, płaskie rakiety rozprzestrzeniać wagę osoby na większej powierzchni. Największa
Skuter śle
