W marcu 2009 roku Brytyjczyk Richard Jenkins ustawić świecie lądowy rekord prędkości żeglowania przez jazdy jego pojazdu, Greenbird na 202 kilometrów na godzinę (około sto dwadzieścia sześć mil na godzinę) na łóżko wyschnięte jezioro w pobliżu granicy Kalifornii i Nevadzie. Teraz Jenkins planuje popłynąć do nowego rekordu prędkości - na lodzie! Ale lód żeglarstwo nie jest najnowszy rzeczą w świecie sportów ekstremalnych konkurencyjnych; raczej jest to środek transportu używany przynajmniej od 17 wieku. Największa
holenderscy żeglarze są uznawane były jednymi z pierwszych, aby eksperymentować z żeglarstwa lodowego, aby nie złamać rekordy prędkości, ale do transportu towarów przez zamarznięte jeziora , rzek i zatok. Zmodyfikowane swoje tradycyjne naczynia przez spinania noży i biegaczy do kadłuba. To utrzymuje swoją działalność wysyłki funkcjonalne i opłacalne, nawet podczas długich zimowych miesięcy. Na wiosnę, gdy " miękka woda " wrócił, po prostu usunięte biegaczy i wypłynął jak zwykle. Największa
To nie trwało długo, zanim zaczął żeglowanie na lodzie wzbudzić zainteresowanie sportowców i poszukiwaczy przygód. Przez 19 wieku, silnych wrażeń w całej Europie budowali statki specjalnie dla " twardej wody żeglarstwo, " jako działalność rekreacyjna był znany. Prędkość przyciąga ludzi do sportu, i to nie było niczym niezwykłym, aby zobaczyć łodzie lodu wyprzedzić najszybszych lokomotyw dnia. Po drugiej stronie Atlantyku, amerykańscy marynarze chcieli kawałek działania. Duże jachty lodowe zaczęły pojawiać się na Hudson i Delaware Rivers w połowie 1800 roku. Iceboat kluby Okazało się również. New Jersey oparte Północna Shrewsbury bojer oraz Jacht Klub powstał w 1880 roku i nadal istnieje dzisiaj. Największa
W ciągu 1930 i 1940, lód żeglarstwo osiągnął apogeum. Następnie, zainteresowanie sportem zaczął powoli słabnąć. Wzrost samochodu, który przyniósł prędkość do szerszej publiczności, prawdopodobnie przyczyniły się do spadku. Ale większym p
[1] 