Kunstbahn tor saneczkowy w Turynie, Włochy
Zdjęcie dzięki uprzejmości ©. 2005 Torino 2.006 Największa
Olympic saneczkarstwie jest kunstbahn Największa, i to nie jest za cichy. Dwa tygodnie przed rozpoczęciem 1964 Innsbruck Gry, suwak z brytyjskiego zespołu saneczkarstwie na torze zmarł podczas biegu saneczkarstwie praktyce. Upaść na 90 mph na oblodzonym torze może być bardzo brzydki, i sportowcy luge często napotykają poważne obrażenia, jeżeli pochodzą one od sanki. Największa rodzaje sztucznych torach Saneczkarstwo stosowanych w igrzyskach olimpijskich są ogromne konstrukcje, które ucieleśniają dużo technologii. Istnieje mniej niż dwa tuziny sztuczne utworów luge na świecie. Największa Olympic utwór jest sztucznie lodówce. Kurs bobslej /saneczkarstwie używane w 2002 Salt Lake City Games jest żelbetowy utwór z parowników pochowany w betonie. Parowniki schłodzić utwór do 12 stopni F (-11 ° C). Tor jest następnie spryskać wodą, aby utworzyć około 2-calowy powierzchnię lodu. Największa Typowy przebieg saneczkarstwie jest mniej niż 1 mile (1,6 km) długości i spada około 300 do 400 stóp (90-120 m ) w trakcie przebiegu jednego minut. Konfiguracja obejmuje straightaways, lewe i prawe zakręty, zjazdy (a czasem krótki pod górę), a co najmniej jedna kombinacja krzywa typu S jak " labirynt, " który składa się z trzech lub czterech kolejnych zakrętów bez żadnych straightaways między nimi. Największa Tor saneczkowy olimpijska w 2002 roku w stanie Utah jest 4,318 stóp (1.316 m) długości i ma 15 krzywych. Spadania wynosi około 400 stóp (120 m). Największa w Olympic saneczkarstwie, kobiety zaczynają dalszej ścieżki niż mężczyźni. Największa Oczywiście saneczkarstwie w Turynie w 2006 roku gry jest 4,708 stóp (jeden tysiąc czterysta trzydzieści pięć m) długości z 19 krzywych i 375 stóp (114-m) spadania. Największa kursu w Turynie, we Włoszech, trwał prawie dwa lata i 61,5 mln euro (około 74 milionów dolarów) na budowę. prędkościach zbliżonych do 90 mph (140 kph) na torze, tylko pobyt na sanki byłby wyczyn dla wysoko wykwalifikowanych sportowca. Ale suwaki nie tylko muszą pozostać na sanki - oni także muszą utrzymać ściśle aerodynamiczny kształt, oglądać, gdzie jadą i starać się utrzymać sanki w " sweet spot " które będą nosić je gładko między obrotów, a jednocześnie skierowane do 5 G na kursach szczególnie uciążliwych. Według kanadyjsk
