Istnieje kilka możliwych rozwiązań tego problemu, które nie wymagają złomowania RFID. Johns Hopkins naukowcy proponują kilka sposobów, aby lepiej zabezpieczyć system: Po pierwsze, producenci RFID należy przełączyć z 40-bitowego szyfrowania 128-bitowego; właściciele powinni zawinąć w folię aluminiową ich pilota, gdy nie je za pomocą, aby pomóc zablokować fałszywych sygnałów od aktywowania transmisji; i najważniejsze, producenci powinni wykorzystywać technologię RFID jako dodatkowy środek bezpieczeństwa, a nie jedynym jednym Największa
Tak jak w przypadku każdego innego systemu bezpieczeństwa, rada jest prosta:. Warstwa się. Nie należy polegać na pojedynczej metody ochrony. Zamiast korzystać z kilku różnych rodzajów bezpieczeństwa w celu uczynienia go tak skomplikowane, jak to możliwe, aby ominąć. Największa
Więcej informacji na temat RFID, bezpieczeństwa samochodu i tematach pokrewnych, spojrzeć na linki na następnej stronie. Największa