Pomysł prosty rakiety na paliwo stałe jest prosta. Co chcesz zrobić, to stworzyć coś, że spala się bardzo szybko, ale nie wybuchnie. Jak Państwo zapewne wiedzą, wybucha prochu. Proch składa się 75% azotanu, 15% węgla i 10% siarki. W silnika rakietowego, nie chcesz wybuch - chcesz moc wydany bardziej równomiernie przez okres czasu. Dlatego można zmienić mieszankę do 72% azotanu, 24% 4% węgla i siarki. W tym przypadku, zamiast prochu, masz proste paliwo rakietowe. Ten rodzaj mieszanki palą się bardzo szybko, ale nie wybuchnąć, jeśli prawidłowo załadowany. Oto typowy przekrój: Największa
Po lewej stronie widać rakietę przed zapłonem. Paliwo stałe jest pokazany na zielono. To jest cylindryczny, z rury wiercone na środku. Kiedy światło paliwa, spala się po ściance probówki. Jak się pali, pali na zewnątrz w kierunku obudowy, aż całe paliwo spalane. W małym modelu silnika rakietowego lub w małej butelce rakiety oparzenie może trwać sekundę lub mniej. W Space Shuttle Serb zawierający ponad milion funtów paliwa, oparzenie trwa około dwóch minut Największa Rockets na paliwo stałe:. Konfiguracja kanału Największa
Kiedy przeczytałem o zaawansowanych rakiet na paliwo stałe, takie jak stałe rakiety wahadłowca dopalacze, często czytać takie rzeczy jak: Największa Mieszanina miotający się w każdym silniku SRB składa się z nadchloranu amonu (utleniacz, 69,6 procent wagowych), aluminium (paliwa, 16 procent), tlenek żelaza (katalizator, 0,4 procent), polimer (a spoiwo, która posiada mieszanki razem, 12,04 procent) i epoksydowy środek utwardzający (1,96 procent). Propelent jest 11-punktowy gwiaździsty perforacje segmentu obrotów do przodu i dwukrotnie truncated- stożka perforacji w każdej z tylnych segmentów i tylnego zakończenia. Ta konfiguracja zapewnia dużą siłę ciągu w stacyjce, a następnie zmniejsza ciąg o około 50 sekund trzeciego po starcie, aby zapobiec nadmiernej eksploatacji pojazdu podczas maksymalnego ciśnienia dynamicznego. [Źródło: NASA]
Punkt ten omawia nie tylko mieszaniny paliwa, ale także konfigurację kanału wywiercone w środkowej części paliwa. Znak " 11-punktowy gwiaździsty perforacja " może wyglądać tak:
Chodzi o to, aby zwiększyć powierzchnię kanału, przez co zwiększa się obszar spalania, a tym samym osiowe. Jak oparzenia paliwa
