Chcesz dowiedzieć się więcej na temat UFO i kosmitów? Sprawdź te artykuły: Największa
Tak jak przerażające jako incydent Mantell, choć bardziej dziwaczne i mniej nagłośnione, było fatalne spotkanie, które miało miejsce w dniu 23 listopada 1953, nad Lake Superior. Tego wieczoru, jak radarów Dowodzenia Obrony Powietrznej śledzone niezidentyfikowany cel porusza się 500 mil na godzinę nad jeziorem, 89C F-jet pogody wszystkie przechwytujących z Kinross AFB ruszył w pościg. Operatorzy radarów obserwował samolot zamknąć się w UFO, a potem coś fantastycznego stało: Dwa Blips połączone, a następnie zniknął na ekranie, a cała komunikacja z kolektora przestał. Rozbudowana wyszukiwarka ziemi i wody nie znaleźli śladu łodzi, ani na pokładzie niego dwóch mężczyzn. Pilot porucznik Felix Moncla, Jr., i obserwatora radarowego porucznik RR Wilson Największa
W przeciwieństwie do incydentu Mantell The Kinross Sprawa przyciągnęła minimalny zasięg gazety; także w przeciwieństwie Mantell, Kinross nigdy nie zostało w sposób zadowalający wyjaśnić. Później, po pisarz lotnictwa Donald E. Keyhoe złamał historię w jego najlepiej sprzedających Latający spodek Conspiracy Największa (1955), Air Force podkreślił, że " UFO " okazała się dochodzenia być Royal Canadian Air Force C-47. F nie-89C faktycznie zderzył się z kanadyjskiego samolotu transportowego, ale coś się stało nieokreślony, a myśliwiec rozbił. Oprócz sugerując fatalny niekompetencji ze strony operatorów radarowe, ten " wyjaśnienie " - Jeszcze oficjalny - muchy w obliczu powtarzających się zaprzeczeń kanadyjskiego rządu, że każdy taki incydent z udziałem jednego z jego samolotów kiedykolwiek odbyła Największa W
