Nasz kraj jest w stanie wojny w nieznanym terenie, a walka ma się rozpocząć , Wrogie wojska naziemne pozycjonowania się tworząc atak na naszej armii, znajduje się w odległości 2 mil (3.2 km) od hotelu. Jednak przeciwnik nie wie, że każdy jego ruch jest monitorowany przez robota owadów wyposażonych w malutkich kamer, latające nad głową. Te małe roboty ulotki, zwane mikro pojazdów latających (Mavs), będą mogli brzęczeć nad Enemy Territory niemal niezauważone przez oddziały wroga poniżej. Niewielu nawet spojrzeć dwa razy w tych bilon wielkości latających robotów. Największa
Amerykański Departament Obrony wydaje miliony dolarów na rozwój tych Mavs. Są one doskonałym sposobem na utrzymanie żołnierzy w bezpieczne podczas misji zwiadowczych. Dzisiaj, zbieranie rekonesans w bitwie zazwyczaj obejmuje wprowadzenie albo małych zespołów żołnierzy lub dużych samolotów na niebezpieczeństwo. W tym samym czasie, zdjęcia satelitarne nie jest natychmiast dostępna przez żołnierza ziemi. Największa
Defense Research Projects Agency Advance (DARPA) finansuje kilka zespołów badawczych rozwijać Mavs nie większą niż 6 cali (15 cm) długości , szerokość i wysokość. Te małe samoloty będzie o rząd wielkości mniejsza niż bezzałogowego samolotu (UAV), opracowanej na bieżąco. Jedna klasa tych Mavs jest zaprojektowany, aby naśladować ruchy latających owadów, w tym niektórych much, pszczół i ważek. W tym artykule skupimy się na tych Mavs błędów-jak. Dowiesz się jak muchy latają, jak maszyny mogą być zbudowane tak, aby naśladować ich ruchy i gdzie te małe urządzenia antenowe zostanie wdrożony. Największa
Największa
Największa Uruchom wideo Predator UAV Learning to Fly
Muchy dużo nauczyć nas o lotnictwie, że nie można nauczyć się od nauki czas skrzydła samolotu. Przez lata, niewiele było wiadomo na temat mechaniki lotu owadów, ale są najstarszym na świecie grupa lotników, czasami nazywane dysze natury te zamiary myśliwskich. Być może słyszeliście o tym, jak trzmiele nie mogą latać zgodnie z konwencjonalnymi aerodynamiki. To dlatego, że zasady leżące lotu owadów są znacznie różni się od tych, za czas skrzydła lotu samolotem Największa
". Inżynierowie mówią, mogą udowodnić, że trzmiel nie może latać, " powiedział Michael Dickinson, biolog z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley. " A jeśli stosuje teorię stałopłatów na o
[1] 