Northwest Passage mógł otwarty na biznes?

roli upływu będzie bez znaczenia - statki będą mogły po prostu przejść przez biegun przez wodach otwartych. I jest mało prawdopodobne, że regularna żegluga handlowa odbędzie się w najbliższym czasie. Pomimo szybkiego odwilży Arktyki, to wciąż zamrożone przez zimę, co żeglugowej przejściu w sezonie. Jest to także lodowaty, trudne i niebezpieczne - statki musiałyby być zbudowane lub wzmocnione odporne na lód, a także w dużym stopniu ubezpieczony, aby przejście bezpiecznie. Brak portów dla tankowania lub zarybiania statki, i istnieje ograniczona liczba pilotów arktycznych z know-how w celu przesunięcia trasy. Największa

Ale jest pewne, że otwarcie takiej poręcznej krótkim kroju wygrał 't być przesuwać. Obszary Arktyki, które były długo pochłaniało odkrywców - nie mówiąc już kupcy -. Będzie prawdopodobnie tło do kolosalnych transportowców typu post-Panamax załadowanych samochodów, odzieży i żywności Największa na północ od północnego wschodu

Przejścia Północno-Wschodniej, trasa, że ​​wiatry wzdłuż arktycznego wybrzeża Azji, rozmrożone po raz drugi w 2008 roku, co czyni go pierwszym roku oba fragmenty były otwarte jednocześnie. Z dwóch dróg wodnych jasne, statek może opłynąć Biegun Północny - coś, co nie było możliwe przez co najmniej 125.000 lat [źródło: The Independent] Największa.