Drugie wcielenie wysokich cen gazu i słabym rynku konsumentów wydaje się mieć zmusiły Amerykanów do zrobienia więcej niż tylko zmniejszać swoją jazdę. Amerykanie wydają się mieć wprowadzone zmiany, które będą miały trwały wpływ, nawet jeśli ceny paliw opadł. Oni zaczęli kupować mniejsze, bardziej oszczędne samochody, a oni swoje domy się w obrocie na przedmieściach domów wygodniej gdzie pracują. Rząd nawet zdobyć się na pokładzie w pewnym stopniu poprzez egzekwowanie bardziej rygorystyczne standardy efektywności paliwowej i oferuje dotacje na niektórych pojazdach hybrydowych. W styczniu 2008 roku sprzedaż dużych samochodów spadła 26,5 procent w stosunku do ubiegłego roku, podczas gdy małe pojazdy rozjazdu samochodów i sprzedaż wzrosła o 6,5 procent i 15,1 procent, odpowiednio [źródło: Campoy]. Największa
Chociaż większość Amerykanów prawdopodobnie zgadza się, że radzenie sobie z wysokimi cenami gazu nie było przyjemne, być może to co najmniej ze względu na atmosferę trochę z ułaskawienia. Rachunki US transport dla całej trzeciej emisji CO2 i produkuje więcej tych emisji niż jakikolwiek inny naród, zakazu Chiny [źródło: Greene]. Chociaż regularne powiadomienia smog i zagrożenia globalnym ociepleniem nie wygeneruje wiele działań, 4 $ za galon na pompach wydaje rade. Jeśli reszta świata dowiedziała się niczego od oglądania Stany Zjednoczone poradzić sobie z jego cen gazu balonem, jest to, że aby uzyskać jego uparte obywatele zmienić, można uciekać się do starego porzekadła o " nie ma bólu, nie ma zysku ".; Największa
