Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> nauka o środowisku >> nauka zielony >>

Jak Stocznia Stocznia Alang Alang Works

ycy twierdzą, że Stocznia Alang reprezentuje bardzo najgorsze globalizacji - kraje rozwinięte wysyłanie śmieci do krajów rozwijających się , Przez wysłanie odpadów potencjalnie niebezpieczną dla krajów bez środków do zarządzania go, kraje rozwinięte skorzystać finansowej zdesperowanych robotników, według krytyków. Największa

Jednak niektórzy przedsiębiorcy z Indii twierdzą, że to niesprawiedliwe, gdy z Zachodu narzucić swoje standardy na Przemysł Alang w. Ze względu na charakter jego specyficznych warunków gospodarczych i społecznych, Alang po prostu nie może utrzymać te standardy. Relatywnie rzecz biorąc, mówią, warunki są nie tak źle, jak w innych zakładów przemysłowych w kraju. A te z Zachodu, którzy sprzeciwiają demontażu statków w swoich społecznościach wolałbym zobaczyć to zadanie wszędzie, ale w ich własnych podwórkach [Źródło: Knickerbocker]. Największa

Jeszcze inni, jak pracowników w Ameryce Północnej, którzy stracili pracę w wyniku offshoringu , wolą doprowadzić razie katastrofy statku z powrotem do domu [Źródło: Gallob]. Niektórzy amerykańscy biznesmeni pracują, aby zachować przynajmniej część przemysłu recyklingu statków w Stanach Zjednoczonych [źródło: Stewart]. Największa

Oprócz tych kwestii globalizacji, zagrożenia dla środowiska w Alang wywołały oburzenie z jakiejś zachodniej ekolog grupy. Jednym z głównych powodów do wysyłania okrętów Alang jest to, że amerykańskie i europejskie normy ekologiczne były znacznie wyższe, a co za tym idzie o wiele bardziej kosztowne, niż w Indiach. Więc, co jest uważane za niebezpieczne na Zachodzie jest wysyłany do Indii w celu utylizacji. Jeszcze inni - nawet na Zachodzie - twierdzą, że izolowanie potencjalnie toksyczne części statku do jednej lokalizacji zdalnej służy większego dobra [Źródło: Knickerbocker] Największa

Zwolennicy Alang, w tym samych pracowników, twierdzą, że w razie katastrofy statku bez. przemysł, prawie 40.000 ludzi i ich rodziny nie mają żadnych dochodów. Największa

Przy tak wielu problemów, istnieje wiele opinii o Alang i przemysłu demontażu statków. Dowiedz się, jak zareagowały niektóre rządy i grupy poparcia środowiska do Alang.
Odpowiedź do Alang

odpowiedzi od społeczności międzynarodowej nie zapalić zmiany w branży złomowania statków. Dużo zgiełku otaczającego Alang rozpoczęła się w 1996 roku, kiedy reporter Baltimore Sun Will Englund zgłaszane na razie katastrofy statku. Kwestia razie katastrofy statku było szczególnie interesujące dla słuchaczy, po

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]