brytyjskie i francuskie wynalazcy (w tym parowóz pionierem Richard Trevithick) pracował nad koncepcją, ale stworzył tylko powolne, niewygodne naczynia. Ale w tym samym czasie, Robert Fulton powodzeniem przetestowany prototyp łodzi parowej do wykorzystania rzeki. W 1807 roku rozpoczęła Clermont, łodzi wiosła koła, które szybko okazały się zdolne do przewożenia pasażerów i ładunków mil w górę iw dół strumienia. Sukces rozprzestrzenił się do Europy, gdzie w 1812 roku, brytyjski inżynier William Symington zadebiutował Charlotte Dundas, pierwszą udaną parowych łodzi pasażerów. Największa
Gdy przyszło do oceanicznych podróży, statki wyposażone w żagle miały pomocnicze zasilanie parowe używać, gdy siła wiatru była niewystarczająca. Jednym z takich statków, " Savannah, " jako pierwszy statek parowy przekroczyć Atlantyk w 1819 roku
moc parowa szybko wymienić żagle. Przez 1815 roku, ponad 40 statków parowych działały z Liverpoolu. Przez 1826, biznesmenów związanych z przemysłem żagla poszedł tak daleko, aby wysłać petycję do interwencji rządu w celu ochrony ich działalności. Moc parowa dominują marynarki transport aż powstanie napędzanych silnikami Diesla w drugiej połowie 20 wieku. Największa
W następnej części przyjrzymy wynalazku turbiny parowej i dowiedzieć się, jak to się stało istotną częścią wytwarzania energii. Największa turbina parowa
W 1830, brytyjski fizyk Michael Faraday stworzył wczesne generator elektryczny o nazwie dynamo. Inni twórcy wkrótce określone udoskonalenie sposobu, dzięki któremu silnik parowy może utworzyć ruch obrotowy niezbędny do produkcji energii elektrycznej. Wkrótce odkrył, że istnieje ograniczenie co do liczby obrotów na minutę parowe napędzane tłok może dostarczyć. Ale rozwiązanie tego problemu można było znaleźć, jak na ironię, w samym technologii Hero proponowanej w AD 75:. Turbiny parowej Największa
Podczas gdy turbina parowa bohatera wezwał do pary do wyrzucanych z obwodu obiektu zostać obrócony, na początku 19 wieku zaproponowano inżynierowie kierowania pary bezpośrednio na łopatki przymocowane do obwodu koła. Jednak stal nie była jeszcze wystarczająco silny, aby utrzymać się na stres tak szybkiego obrotu. W 1884 roku, brytyjski inżynier Charles Parsons umieścić nową technologię stalowej do wykorzystania. On stworzył turbinę pozwalający na korzystanie z pogars
