Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> inżynieria >> Inżynieria materiałowa >>

Jak Łaźnia parowa Technology Works

we istniała już w 1770 w różnych obszarach przemysłowych Anglii. Żelazo egzekwowane drewniane poręcze zwane tramwaje został zbudowany dla koni do ciągnięcia wozów węgla. W 1804 roku, Trevithick zaprezentowała silnik parowy zdolny do ciągnięcia 10 ton żelaza na 10 mil. W 1808 roku, Trevithick Portable Steam Engine został wyświetlony na okrągłym torze w centrum Londynu. Największa

Kolejny brytyjski inżynier George Stephenson, podniósł dwie dekady później, gdy Trevithick skończył. Prace Stephensona w tworzeniu coraz bardziej wydajnych silników parowych do transportu węgla doprowadziło do decyzji o utworzeniu połączenia kolejowego między zagłębiach Durham i portu morskiego w Stockton. Stephenson sugeruje, że plan zezwala również silniki do przewozu pasażerów. W 1825 roku, Stephenson prowadzone Locomotion nr 1 na swojej pierwszej podróży. - Przewożenia ładunku oraz szacunkowo 600 pasażerów Największa

Podczas gdy rozwój samochodów parowych pozostało zaledwie naukowej ciekawości na następne 100 lat parowych Lokomotywa wystartował. Silnik pracuje w systemie kół obracany przez tłok napędzany parą wodną. Inżynierowie pracowali nieprzerwanie w celu poprawy systemu poprzez zwiększenie ciśnienia pary, stosując komponowanie dodanie dodatkowych kół. Największa parowej lokomotywy zmieniły sposób ludzie myśleli o odległości. Największa Frans Lemmens /Iconica /Getty Images Największa

kolejowy okazał się istotną częścią rewolucji przemysłowej, zmieniając sposób, w którym ładunek został transportowany całej ziemi i wiązanie ze sobą odległych populacji. Koleje parowy, aż silniki wysokoprężne i energii elektrycznej przyszedł do czołówki w 20 wieku. Największa

W następnej części przyjrzymy się, w jaki sposób technologia parowa zmienił morza. Największa parowca

Tak jak parowy zrewolucjonizował transport lądowy z wynalazku lokomotywy, ale także stał się dominującym źródłem energii na wodzie - zastąpienie ręcznego wiosła i żagle. Wczesny rozwój parowiec bardzo przypomina, że ​​lokomotywy parowej i samego silnika parowego. W latach 1600, Denis Papin, innowator szybkowaru tłoka pary i ciśnienia, teoretycznie korzystania z wirnikami z napędem parowym do napędu łodzi. Największa

Jednak to jeden tysiące siedemset sześćdziesiąt trzy przed Jonathan Hull otrzymał pierwszy patent parowiec o holownik do użytku portu, który jest używany pikantne Silnik do napędu koło wodne. Niestety dla Hull, zarówno Silnik pikantne i silnik Newcomen nie byli w stanie wyprodukować

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]