geometrii kół składa się z regulacji kątów koła tak, że są one równoległe do siebie i prostopadłe do podłoża. To zwiększa żywotność opon i zapewnia prostą jazdę na drodze. Jeśli przód nie jest wyrównana, może się okazać, samochód skręcając w prawo. Wyrównywanie przód jest kwestia regulacji wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, pochylenie i palec. Rzucający jest pochylenie do przodu lub do tyłu kierownicy z osi, patrząc z boku. Wypukłości jest pochylenia kół, patrząc z przodu lub z tyłu. Toe, to ile przednią część koła są wewnątrz lub na zewnątrz (zbieżność /rozbieżność), patrząc od góry [Źródło: Dunlop Tires]. Największa
Najlepiej mieć właściwe wyrównanie koła wykonane przez profesjonalnego mechanika samochodowego. Jednak w odpowiednie narzędzia, można spróbować zrobić to sam. Oto jak to zrobić:.. Największa
- Podnoszenie obu przednich kół na jack stoi Największa
- Włożyć kluczyk w stacyjce i włącz go do akcesoriów, tak, że kierownica będzie poruszać Największa
- Spójrz na jednym kole na raz z przodu samochodu. Sprawdź, w jakim kierunku to wskazuje. Jeśli jest skierowany w kierunku środka samochodu, oznacza to, że zewnętrzna pręta opon musi być dokręcone. Jeśli jest skierowane na zewnątrz, pręt opona musi być poluzowane. Największa
- Poluzować nakrętkę, która łączy zewnętrzne i wewnętrzne pręty opon. Pozwoli to, aby poluzować lub dokręcić pręt opon. Największa
- Pręt zewnętrzna opona musi być włączony licznik zegara lub poluzowane gdy koło musi być włączona bardziej do wewnątrz. Jeśli to ma być włączony bardziej na zewnątrz, pręt opon powinien być włączony zegara lub zaostrzone. Największa
- Obróć koło zaraz po dokonaniu korekty, i sprawdzić, czy koło jest nadal przechylanie w niewłaściwy sposób , Jeśli to koło jest proste, należy powtórzyć procedurę z drugim kołem
Weź samochód na jazdę próbną, aby upewnić się, że jedzie prosto [Źródło: Morra]..
Uruchom Revelations wideo przemysłowe : Ściernice