jedziesz do domu z wakacji weekend. Jest późno w nocy, a kręte drogi dwupasmowej nie ma latarni. Zbliżając się do krzywej na 40 mph - na tyle powolne, aby kolej, ale zbyt szybko, by nagle zatrzymać się, jeśli trzeba. Co czeka tam, po prostu poza zasięgiem twoich reflektorów? Zablokowania, samochód? Jeleń? Największa
samochód bezpieczeństwa Galeria zdjęć
Asystent świateł, nie ma gry zgadywania. Światła włączyć ich belki wokół każdego zakrętu na drodze, co daje lepszy widok na to, co jest przed nami. Ulepszona noc jazdy nie jest banalna sprawa - ponad 46 procent wypadków śmiertelnych w 2006 roku miało miejsce w nocy, liczba znacznie wyższa niż proporcjonalnie jazdy odbywa się w nocy [źródło: FARS Encyklopedia, publiczne Drogi]. Największa
W tym artykule przyjrzymy się, jak reflektory adaptacyjne reflektory różnią się od standardowych i dowiedzieć się, jak sprawić, aby nocna jazda staje się bezpieczniejsza. Będziemy również spojrzeć na niektóre innowacje reflektorów w pracach. Największa
Standardowe reflektory świecą prosto, bez względu na kierunek samochód jest w ruchu. Podczas przechodzenia wokół krzywe, że zapala się po stronie drogi więcej niż sama drogą. Asystent świateł reagują na kierownicy, prędkości i wysokości samochodu i automatycznie dostosowuje się do oświetlenia drogi z przodu. Gdy samochód skręca w prawo, reflektory kąt w prawo. Skręć w lewo, samochód reflektory kąt w lewo. Jest to ważne nie tylko dla kierowcy samochodu z Asystent świateł, ale dla innych kierowców na drodze, jak również. Blask światła nadjeżdżającego pojazdu może spowodować poważne problemy widoczności. Od Asystent świateł są skierowane na drogę, częstość występowania blasku jest zmniejszona. Największa
Samochód z adaptacyjnymi reflektorami wykorzystuje elektroniczne czujniki do wykrywania prędkości samochodu, na ile kierowca zamienił kierownicę, i odchylenia samochodu. Kątowe jest obrót samochodu wokół osi pionowej, - gdy samochód obraca się, na przykład, jego odchylenia się zmienia. Czujniki skierować małe silniki elektryczne wbudowane w obudowy reflektorów, aby włączyć reflektory. Typowy adaptacyjne reflektory mogą włączyć światła do 15 stopni od centrum, dając im zakres 30 stopni ruchu [Źródło: Audi]. Największa
15 stopni ruchu bocznym nie wystarczy, tak jak podczas niskiej prędkości skrętu na parkingu
[1] 