Jeśli zastanawiasz się, jeśli potrzebujesz rozgrzanie opon dla motocykli, jest tylko jedno pytanie powinieneś zadać sobie pytanie: ulica lub utwór Największa
Jest takie? Prosta odpowiedź tutaj: Jeśli jedziesz opony uliczne-prawnym, nie trzeba cieplej. Twoje opony są przeznaczone do pracy w porządku zimno i nagrzewa się na własną rękę, aby uruchomić może tylko trochę lepiej, gdy odeszłaś kilka mil. Największa
Ale dla jeźdźca utworu, pytanie staje się trochę trudniejsze. Największa
W zasadzie zimne gumy jest bardzo różni się od ciepłego gumy. W opon torowych, zimne gumy jest kruchy i śliskie, a ciepłe gumy jest giętka i lepka. Oczywiście, chcesz drugie - pozwala opony, aby dostosować się do kształtu drogi, oferując większą powierzchnię styku, a ciepłe gumy tego styku chwyta chodnik lepiej niż zimna, kruchej gumy Największa Jest więcej: Jazda na oponę wyścigową, zanim będzie za ciepło może doprowadzić do tego, co jest znane jako zimny łza, jak zimno, kruchych pęknięć gumy i rozłamów. Nie trzeba dodawać, że jest źle. Ponadto, może to potrwać od czterech do sześciu okrążeń przed zimna opona osiąga temperaturę roboczą. To może być cały dzień wyścigu, lub przynajmniej na tyle, czas działa na nieoptymalnych opon wstrząsnąć zaufanie do rdzenia. Oznacza to, że jeśli nie upaść pierwsza. - Znasz swój limit, a jeśli naciśniesz ten limit na zimnych oponach, wybierasz się na szkiełku Największa Tak dla jeźdźca toru, tak - podgrzewacze opon są istotnym element w swojej rasy-dniowego pakietu narzędzi. Do codziennego jeźdźca rekreacyjnych, nie tak bardzo. Największa Aby dowiedzieć się więcej artykułów motocyklowych, sprawdź linki na następnej stronie. Największa