Twoja szyja jest straszne marnować. Powiedział, że to jest twój obojczyk, a także szyi, który jest chroniony przez większość obroże pancernych. W rzeczywistości, z obojczykiem lub obojczyk, to najczęściej łamane kości w wypadkach motocyklowych - gdy wyciągniesz ramię złamać spadek, to kanały siła uderzenia bezpośrednio do obojczyka. . Podobnie, obracając się w napierającym ramię samochód, drzewo lub znak ulicy może złamać obojczyk od bezpośredniego wpływu Największa
kołnierz szyi może pomóc uniknąć drugie - złamanie obojczyka w wyniku bezpośredniego uderzenia. I to szyi System /obojczyk jest tematem różnego rodzaju pojawiających ochrony high-tech. Na przykład współpraca pomiędzy dwoma producentami motocykli, BMW i KTM, zapowiada stabilizacji kręgosłupa szyjnego, który jest często i niestety słabe ogniwo między silnym kasku i silnej marynarki opancerzonym [źródło: Hanlon]. Największa
Po stronie low-tech wsparcia szyi /obojczyka jest tradycyjne, styl rolki szyi obroże. To ustrojstwo jest jak jarzma wołu, a to może pomóc wpływ pad i zmniejszyć zakres szyi w ruchu w katastrofie Największa 7:. Rękawice Największa
Teraz jest czas na egzoszkielet. Nawet drobna awaria może pstryknąć palcami jak zapałki, a to nie jest trudno znaleźć parę rękawiczek, które oferują wzmocnienie dla kruchych kości. Powiedział, że chcesz jeździć jak człowiek, a nie robot. - Nieporęczne, niewygodne rękawice może spowodować zawieszenie, które można w inny sposób sterować z Największa
Większość dzisiejszych rękawice obronnych high-tech łączenie Kevlar i skóra, czasami z wzmocnieniami z włókna węglowego w takich obszarach, jak kostkach, które wydają się być punkty slajdów. Równowaga pomiędzy tęgi bezpieczeństwa w egzoszkielet i szybkim i lekkim bezpieczeństwa precyzyjne sterowanie jest jednym musisz dowiedzieć się, dla siebie. Ale wyobraź sobie, przechylając nawet z kropką - będziesz chciał coś na rękach Największa 6:. Nogi
Jeśli jesteś jeździec, już nie widział film lub można obraz to: awaria szybki następnie starfishing ręce i nogi, z kończyny uszkodzenia przy uderzeniu. W pierwszych dniach ochrony nóg, projektanci urządzeń bezpieczeństwa motocykl wyglądał wstawcie dolnej części ciała w tym, co skutecznie był egzoszkielet, który pozwolił ciało zginać tylko jak to miało zginać. Ale to, co znaleźli było interesujące: Wzmocnienie nóg może prowadzić do gorszych ogólnych obrażeń na skutek wyrzutu rider rider i boisko do tułowia [źródło: Sakamoto].
