Do pierwszego jest bezpieczeństwo. Rozwój szybkich samochodów wyprzedził technologii bezpieczeństwa. Dopiero w 1966 roku, że prawo federalne wymagane pasy bezpieczeństwa mają być zainstalowane na wszystkich nowych pojazdów produkowanych w Stanach Zjednoczonych [Źródło: Instytut Zapobieganie]. Poduszki powietrzne nie zostały wprowadzone w standardzie w większości samochodów, aż do 1990 [źródło: Esurance]. Jednak konstrukcja silnika przyniosły szybsze, bardziej wydajne pojazdy w szybkim tempie Największa
samochody cyfrowych, celem jest nie tylko uchronić mieszkańców danego samochodu w wypadku. - Podobnie jak pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne zrobić - ale także w celu zapobiegania kolizjom w ogóle. Niektóre samochody luksusowe korzystać z bezprzewodowego, podczerwieni i technologii aparatu, który pilnuje samochodów wokół siebie podczas jazdy. Zwane systemy precollision, te stroje wykryć szybko zbliża się do obiektów na prowadzenie, takie jak jelenie lub zatrzymanych samochodów, poprzez kamery, lasery i czujniki podczerwieni. Światła ostrzegawcze i alarmy ostrzegają o zbliżającym się kolizji. Samochodu komputer pokładowy regulacja hamulców, aby zapewnić intensywną siłę hamowania tylko z małym nacisku przez stopy. Pasy mogą automatycznie dokręcić, zagłówki z przodu w celu ochrony przed urazami kręgów szyjnych i fotele dostosować się do pozycji pionowej Największa
W systemach precollision najwyższej klasy. - Takich jak ten w Lexus LS - aparaty wyglądają dla ruchu przed nami , a inna kamera zamontowana w kierownicy analizuje uwagą do twarzy dla nadjeżdżających przeszkód. Jeżeli zintegrowany komputer stwierdzi, że może dojść do kolizji, zanim mają szansę odpowiedzieć, że samochód może faktycznie hamulec dla Ciebie [źródło: Consumer Reports] Największa
Wiedząc, co masz zamiar zderzają się przed tobą jeszcze. zobacz to na pewno cyfrowy. Zastosowanie technologii podczerwieni nocny wprowadzono po raz pierwszy w samochodach na pokładzie Cadillac DeVille z 2000 roku. Noc wizji spojrzał poza reflektory, wyś
