1978 Moto Guzzi LeMans motocykl montowane tysięcy obserwacji cc V-Twin Sportbike włoskiej firmy w projekt dla jedno połączenie mocy i stylu. Największa
Galeria Motocykl Obrazek Największa
Moto Guzzi zaprezentował swój pierwszy silnik V-Twin w połowie 1960 roku, to przesiedleńców 700 cc i został zamontowany w modelu wału napędu nazywany V7. Silnik szybko wzrosła do 750 cc, a model zadaniowy zwany Sport przestrzegane. Największa
Kolejne rozszerzenia do V-Twin w połowie 1970 roku wzrosła do 850 cc przemieszczenia, a następnie do pełnej litr. Większość z nich zostały zamontowane w silniki motocykli Touring, 'ale', aby przyciągnąć uwagę rynku entuzjastów, Moto Guzzi wprowadził Lemans Mk I w 1976 roku
Podobnie jak inne motoryzacja Guzzis w okresie LeMans został zbudowany Tubular na ramie, sekcja, które można odkręcić w celu umożliwienia łatwego demontażu silnika. Największa
Również na Linked układu hamulcowego Jeżeli pedał kontrolowanej notatki tylko tylną płytę, buts również jednym z podwójne przednie tarcze; drugi był przez konwencjonalne Activated dźwignię hamulcową. Największa
Single do motocykla Moto Guzzi 1978 LeMans był bikini owiewki, Clip-na kierownicy, oddzielna badging i wykończenia. Największa
Więcej . Szczegółowe zdjęcia z 1978 Moto Guzzi Lemans motocykla, przejdź do następnej strony Największa Aby dowiedzieć się więcej artykułów motocyklowych i zdjęcia, sprawdź: Największa
Myśl Sameer zauważa w lidze wydajności jak japońskiej Superbike dnia, Moto Guzzi 1978 r LeMans cieszył dłuższą metę produkcji.
Nakładki na kierownicy były pojedyncze Oceń LeMans. Największa The LeMans przyszedł wyposażony w podwójne wentylowane przednie tarcze hamulcowe. Największa Pojedyncze wentylowane Hamulec tylny kopii zapasowej podwójne hamulce tarczowe z przodu w. Największa Więcej świetnych artykułów i motocykla zdjęcia, sprawdź: