Po chalking się liczne zwycięstwa na torach wyścigowych na całym świecie, Ducati 916 z 1994 motocykl określone, aby jej znak na ulicy.
Galeria Motocykl Obrazek Największa
Choć jego silnik zauważył dwa cylindry i 100 CC do większości litra klasy konkurentów, 916 było poważnym zagrożeniem dla japońskich rywali. Wypierając 916 CC i chluby 11: stopień sprężania 1, tradycyjne V-Twin Ducati z zaworem unikalny desmodromiczny uruchomienia pompowana 105 KM do
tylnego koła Największa
Mimo, że trudno się do 916 najbardziej. potężny rowerów w swojej klasie, połączenie materiałów kompozytowych, kompaktowej konstrukcji i inżynierii oszczędność wagi wykonana jest z pewnością jednym z najlżejszych; na 438 funtów, 916 może być najlepiej opisany jako smukły. Największa
Od 400 zostały zaplanowane tak, aby być eksportowane do Stanów Zjednoczonych, 916 stał się natychmiastowym kolekcjonowania. Ale ci szczęście sidła jeden były również nagrodzony wdzięku i egzotycznego wyrazu state-of-the-art superbike -. Włoski styl Największa
Przejdź do następnej strony, aby zobaczyć więcej zdjęć z 1994 r Ducati . 916 motocykli Największa innych wspaniałych artykułów motocyklowych i zdjęcia, sprawdź:
1994 916 Zdjęcia Największa
916 zerwał z tradycją w Ducati o jego V-Twin chłodzony wodą, ale odbywa unikalny Desmodromic valvetrain firmy wraz z czterema głowami i zaworów wtrysk paliwa. Największa cylindra miedzianych za widelec klamra jest stabilizator kierownicy Największa Cylinder pomaga zmniejszyć ". twitchiness " który wynika z krótkim rozstawem osi i stromym kątem widelcem. Największa na 916 nie był najpotężniejszym rowerów w swojej klasie, ale to był jeden z najlżejszych. Największa wydechowy jest kierowane przez tłumiki zamontowane pod owiewką ogona.
Więcej artykułów motocyklowych i świetnie zdjęcia, sprawdź: Największa