Chopper Profiles

Silniki:. Popularne są V- Bliźniacy odwzorowaniem tych oferowanych przez Harley-Davidson na przestrzeni lat. Są one zbudowane przez firmy z rynku wtórnego (zobacz wpis), takie jak S & S, Rev Tech, TP Inżynierii i Ultima, i są zwykle większe i bardziej wydajne niż silniki Harley, które nadal są stosowane w wielu śmigłowce Największa silniki Aftermarket zwykle naśladować wygląd Harley Evolution (powszechnie nazywany " Evo ") V-Twin zbudowany od 1984 do 1999 roku, ale inni są wyglądać jak Harley-Davidson " PANHEAD " od 1948-65, lub " Shovelhead " Największa

od 1966/84. Nicki PANHEAD, Shovelhead, a wcześniej knucklehead (1936/47), wszystkie zostały wymyślone przez zawodników - nie Harley-Davidson - i mowa wygląd okładki zaworowych silników "Największa

napęd końcowy: Lokalizacja. . pas lub łańcuch, który przenosi moc z transmisją do tylnego koła

Widły: Są na ogół są w czterech stylach

Girder. Stałe widły poruszać w górę iw dół na krótkich ramion w górę, ściskając sprężynę. W większości przypadków długość rozszerzonych wideł w oparciu o długość standardowych wideł Harley-Davidson SOFTAIL, więc jeśli są cali do 10 cali powyżej, cali do są one dłużej niż 10 cali widelców Zdjęcie Harley

Ramki:. Są one oferowane przez wiele firm, ale ich wymiary oparte są na magazynie Harley-Davidson Softail ramki. Często dolnej rury przed silnikiem została wydłużona lub cali do rozciągnięty cali do podobnie jak w pierwszej rurki (czasami nazywany cali do szkieletu cali do). nad silnikiem Największa

Zmiany te są często określane jako cali do góry i na zewnątrz i quot.; Tak, że rama jest " 6 w górę, 5 z " została rozciągnięta sześć cali " up " w dolnej rury, pięć cali " z " w górnej rurze. Niektórzy ludzie używają terminu " w dół i do tyłu " (takie jak " 6 w dół, 5 Powrót "), co oznacza to samo; są one tylko w odniesieniu do rozciągania się w kierunku rury i szkieletu Największa

Podtlenek azotu. gaz, który pozwala na bardziej paliwo do spalania w cylindra

Page << [11] [12] [13] [14]