Jak recyrkulacji spalin zmniejszenie zanieczyszczenia? Emisje EGR Docelowe się z tlenków azotu, które są wytwarzane w bardzo wysokich temperaturach. Przez zmieszanie wydechowym samochodu z wlotem powietrza, ilość tlenu w mieszaninie zmniejsza się, a jego palność jest ograniczony, co powoduje, że paliwo do spalania w niższej temperaturze. W większości systemów EGR spaliny schłodzone zanim zostanie on zmieszany z gazem. Dlatego, paliwo miesza się z chłodnicy i układu wydechowego spala mniej prawdopodobne, aby produkować N2O. Niższe temperatury również pomóc zużycia paliwa. Paliwa mniej skłonne do detonacji, programiści, którzy piszą oprogramowanie procedury czasowe dla nowoczesnych silników mają większą kontrolę nad precyzją czasu silnika. Niższe temperatury również pomóc uniknąć strat energii wymiany ciepła, co oznacza, że więcej energii samochodu przechodzi w dostarczaniu energii na kołach. Największa
Jak widzieliśmy, recyrkulacji spalin można zarówno zużycie paliwa wzrost i zmniejszenie zanieczyszczenia. Ale czy wiesz, że może to również być w stanie do produkcji energii elektrycznej? Będziemy badać tego pojęcia na następnej stronie. Największa energii elektrycznej z Największa wydechowy
Materiały termoelektryczne, jak sama nazwa wskazuje, może produkować ciepło z energii elektrycznej. Materiały te zostały odkryte w 1821 roku przez niemieckiego fizyka Thomas Seebeck. Oni zwykle zbyt kosztowne i nieefektywne, aby w jakikolwiek sposób użyteczne dla inżynierów samochodowych, ale to zaczęło się zmieniać. Amerykański Departament Energii wyraził zainteresowanie finansowaniem rozwoju praktycznego systemu termoelektrycznego, który może być stosowany w samochodach
Istnieje wiele źródeł strat ciepła w samochodach, w tym w chłodnicy i silnika, ale największym źródłem jest prawdopodobnie spalin. Biorąc pod uwagę, że większość samochodów recyrkulacji spalin już w obiegu EGR i że technologia ta będzie jeszcze bardziej istotne w przyszłości, to stanowi doskonałą okazję do pułapki to inaczej marne ciepła i korzystania z urządzeń termoelektrycznych, aby przekształcić go w energię elektryczną. Ten prąd może być używany do zasilania instalacji elektrycznej wozu, naładować akumulatory, a być może najważniejsze, uruchomić silnik elektryczny hybryd plug-in i pojazdów elektrycznych, baterii. To byłoby prawie idealne zbiegu kilku technologii, i będzie miał efekt uboczny przyczyniając si
