, często kosztem komfortu, bezpieczeństwa i budżetu. Odporność można zmniejszyć dodając pan brzucha (który obejmuje cały spód samochodu), aby utrzymać powietrze z wysadzenie w podwoziu. To jest naprawdę dobre dla aerodynamiki, ale to może być kosztowne i sprawia, że naprawy i konserwacji naprawdę uciążliwe. Jest menu a la carte drobnych aerodynamicznych modów sugeruje pozbycie lustrze drzwi po stronie pasażera (prawnego tylko w niektórych regionach), choć znalezienie zablokować płytę może być ból i zmniejsza widoczność kierowcy też. Green Car Raporty sugeruje idzie o krok dalej i zastępując wszystkie lustra z kamerami, które zwiększa koszty, a nawet na wadze, ale jest o wiele bezpieczniejsze niż zmniejszenie widzenia kierowcy. Niektóre moderów eko iść tak daleko, aby usunąć wycieraczki oraz klamki drzwi i uszczelnić wszystkie luki panelu więc powietrze płynie gładko nad samochodem. A niektórzy nie są zadowoleni z fragmentarycznego rozwiązania. Zdecydować się na radykalne przekształcenia ciała w samochodzie, w tym dodanie blachy na pokrycie koła i wyrzeźbiony ogon. Inni zdjąć przednią masę końcową, aby poprawić rozkład masy. Wszystkie te zmiany są kosztowne i trudne i wymaga rozległych umiejętności nadwozia, aby utworzyć kształt, który jest rzeczywisty postęp w stosunku do pierwotnej postaci. Niektóre z tych samochodów skończyć się zupełnie nie do poznania, ale do eko-Modder, to znak oddania dla sprawy. Największa
zużycie paliwa
- Gaz vs siatki : Benzyna i energii elektr…
- Która ma lepszą ekonomię zużycia pal…
- Wyłącz Engine
- Niebezpieczne Techniki Hypermiling Techn…
- Jak obliczyć swoje samochody paliwa Con…
- Unikać Doładowanie Twój Gas Off
- Jakie są najlepsze źródła danych gos…
- Jak Car Sharing Works
- Jak California Air Resources Board (CARB…
- Top 12 sposobów, aby zwiększyć przebi…
- Ile dodatkowych benzyny Amerykanie używ…
- Czy dodatki do paliwa naprawdę coś zro…
- Czy samochód o 100 mil na galon?
- Czy dzisiejsza ręczne samochody transmi…
- Jak dostroić swój samochód do lepszeg…