Na następnej stronie będziemy przyjrzeć się, dlaczego paliw latem klasy są bardziej przyjazne dla środowiska i kiedy dokładnie przejście między letnich i zimowych paliw występuje Największa video, Polityka energetyczna:. Jak Stacje paliw cena gazu w porównaniu do klasy Lato Zima jakości paliwa Największa
Latem zanieczyszczenie jest częstym problemem ze względu na zwiększony poziom smogu i ozonu, które mogą zaszkodzić płuca. Upał zwiększa powstawanie ozonu, natomiast pojawienie się warstwy inwersji - nieruchomym warstwa powietrza - może zanieczyszczeń pułapki w dolnej części atmosfery [Źródło: EPA]. Największa
Lato jakości paliwa ma inny Ciśnienie pary Reida (RVP) niż paliwo zimowe jakości, co przyczynia się do jego istoty (nieznacznie) bardziej przyjazny. RVP to ciśnienie oparów benzyny mierzono w temperaturze 100 stopni Celsjusza. Paliw o wyższej RVP odparowywać łatwiej niż te o mniejszym RVP. RVP odpowiedniego paliwa mieszanka jest oparta na połączeniu RVP składników tworzących mieszankę. Regulatory martwić o tego odparowania, ponieważ przyczynia się do powstawania ozonu Największa
Benzyna musi mieć RVP poniżej 14,7 PSI (funtów na cal kwadratowy), co jest normalne ciśnienie atmosferyczne.; jeśli RVP paliwa były większe niż 14,7 PSI, nadciśnienie tworzyłaby się w zbiorniku gazu, a paliwo może zagotować i odparować. W zależności od części kraju, norm EPA wprowadzały RVP poniżej 9,0 lub 7,8 PSI PSI na paliwo lato jakości. Niektóre lokalne przepisy wymagają surowszych norm. Z powodu tych różnych standardów RVP, do 20 różnych rodzajów mieszanek paliwowych boutique są sprzedawane na terenie Stanów Zjednoczonych w okresie letnim [Źródło: Łupek]. Największa
Ponieważ normy RVP są wyższe w okresie zimowym, wykorzystujące paliwo zimowe klasy
