Na każdej butelce oleju silnikowego znajduje się uszczelka, która daje trzy informacje:?
Ocena serwis Ocena API jest dwuliterowy, że mówi, typ silnika olej jest przeznaczony dla (benzyny lub oleju napędowego) oraz jakości poziom. Największa
klasa lepkości (na przykład, 5W-30) mówi, grubość oleju, albo lepkość. Cienka olej ma mniejszą liczbę i przepływa łatwiej, a grubość oleje mają wyższy czym są one bardziej odporne na przepływ. Wody posiada bardzo niską lepkość - jest cienka i płynie łatwo. Miód ma bardzo wysoką lepkość - to jest gruby i lepki Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się, jak lepkość mierzy Największa pomiarowe Motor Oil Lepkość
Standardowa jednostka stosowana do.. miara lepkości jest centystokes (cSt). Zgodnie z tym w przemyśle motoryzacyjnym Lubricants Słowniczek Największa Lepkość jest zwykle wyrażona w kategoriach czasu wymaganego dla standardowej ilości płynu w pewnej temperaturze przepływa poprzez standardowy otwór. Im wyższa jest ta wartość, tym bardziej lepka ciecz. Ponieważ lepkość zmienia się odwrotnie proporcjonalnie do temperatury, jego wartość jest bez znaczenia, o ile towarzyszy mu temperatury, w której jest ustalona. Z olejami z ropy naftowej, lepkość jest powszechnie podano w centystokesów (cSt), mierzone w jednym 40 ° C lub 100 ° C (ASTM D445 - Metoda lepkości kinematycznej).
Ocena centystokes przekształca się do wyznaczenia masy SAE za pomocą wykresu, jak ten pokazany na stronie internetowej Superior Lubricants. Największa
oleje Wielu waga (jak 10W-30) są nowym wynalazkiem możliwe przez dodanie polimerów oleju. Polimery pozwalają olej mieć różne wagi w różnych temperaturach. Pierwsza liczba oznacza lepkość oleju w niskiej temperaturze, a druga liczba oznacza lepkość w temperaturze roboczej. Ta strona z Sci.Electronics.Repair FAQ oferuje następujące bardzo ciekawy opis tego, jak działa polimery:
W niskich temperaturach, polimery są zwinięte i pozwalają na przepływ oleju, jak wskazują ich niskie numery. Jako olej rozgrzewa, polimery zaczynają się zrelaksować w długie łańcuchy, które uniemożliwiają olej z przerzedzenie jak zazwyczaj. Powoduje t
[1] 