Olej napędowy jest głównym paliwem wykorzystywanym do przewozu towarów w Stanach Zjednoczonych. Olej napędowy jest cięższy i oilier niż benzyna i kiedy to po raz pierwszy zastosowano w samochodach podczas kryzysu naftowego z 1970 roku, ludzie znaleźć ich samochody pokryte sadzą. Rzeczywiście, silniki wysokoprężne mogą emitować sporo związków azotu i cząstek stałych, jak palą oleju napędowego. Połączyć te fakty dać oleju napędowego złe imię na środowisko, mimo że w rzeczywistości emituje mniejsze ilości tlenku węgla, węglowodorów i dwutlenku węgla, niż robi benzyny. Największa
popyt na paliwa Diesel nadal rośnie, zwłaszcza w Chinach, jak budowa nadal istnieje zapotrzebowanie wzrośnie. UE jest również szuka sposobów, aby olej napędowy bardziej przyjazne dla środowiska poprzez zmniejszenie całkowitej liczby emisji cząstek na kilometr [Źródło: Europa]. W ciągu ostatnich trzech lub czterech lat, badacze wykonali oleju napędowego bardziej przyjazne dla środowiska poprzez poprawę osiągów silnika i co czystsze paliwa. Największa
Nowe, bezpośrednie urządzenia wtryskowe sterowane przez komputery monitorować przebieg procesu spalania, co prowadzi do poprawy wydajności energetycznej i zmniejszenie emisji. Inne nowe urządzenia, takie jak CRT filtry cząstek stałych i katalizatorów, zmniejszają sadzy, tlenku węgla i emisji węglowodorów nawet o 90 procent [Źródło: Diesel Forum Technologii]. Więcej ekologicznie czyste formy oleju napędowego, takie jak ultra niskim diesel siarki (ULSD), to kolejny sposób, naukowcy opracowują sposoby na zmniejszenie emisji oleju napędowego. Największa
Oczywiście, dwie korzyści środowiskowych oleju napędowego były zawsze że silniki wysokoprężne uzyskać lepszy przebieg niż w przypadku tradycyjnych silników benzynowych i oleju napędowego wymaga mniej rafinacji. Koszty energii wymagane do rafinacji ropy naftowej na benzyny i ograniczenia wprowadzane przez ograniczonych produkcji benzyny rafinerii w Stanach Zjednoczonych zarówno przyczynić się do zwiększonych potrzeb benzynowych. Do tego stopnia, że olej napędowy może zrównoważyć potrzebę większej benzyny, opłat środowiska gazu rafineryjnego jest również zmniejszona. Największa