W czasie I wojny światowej, okazało się, że można dodać chemiczny zwany tetraetyloołów (TEL) do benzyny i znacznie poprawić jej liczbę oktanową ponad połączeniu oktanowa /heptan. Tańsze gatunki benzyny może być wykorzystywane przez dodanie TEL. To doprowadziło do powszechnego korzystania z " etylowego " lub " ołowiowej " benzyna. Niestety, skutki uboczne dodawania ołowiu do benzyny są:.
Gdy przewód został zbanowany, ale droższe benzyny, ponieważ rafinerie nie mogłaby przyspieszyć liczbie oktanowej tańszych gatunków więcej. Samoloty mogą nadal używać benzyny ołowiowej (znany jako AvGas) i liczbie oktanowej z 100 lub więcej są powszechnie używane w bardzo wysokiej wydajności silników lotniczych tłok. W przypadku AvGas 100 jest benzyna jest ocena wydajności, a nie procent rzeczywistego oktanu w gazie. Dodanie TEL zwiększa poziom kompresji benzyny. - To nie dodać więcej oktanów Największa
Obecnie inżynierowie starają się rozwijać silniki lotnicze, które mogą używać benzyny bezołowiowej. Silniki odrzutowe spalić nafty, przy okazji. Największa
[1] [2]