6:. Hybrydowe i elektryczne pojazdu Baterie
Nie długo po Tesla Model S otrzymał nieoficjalny tytuł " najbezpieczniejszy samochód w historii " przez media (i przez Tesla Motors), Tesla model S zapalił się na jesieni 2013 roku, że to nigdy nie jest dobre, oczywiście, ale dla Tesli, było szczególnie źle. Firma była wielokrotnie do zrozumienia, że jego w pełni elektryczny model S było wszystko, ale odporny na problemy związane z baterii, które nękały samochodów hybrydowych i pojazdów elektrycznych z przeszłości. Niestety, model S podróży z dużą prędkością uderzył kawałek gruzu, że przebite akumulator samochodu, a bateria zachowuje się jak każdy inny akumulator będzie:. To zapalony Największa
W ciągu 2011 i 2012 roku, Chevy Volt na czołówki gazet, gdy kilka pojazdów testowych zapalił się podczas testów na uderzenia. Federalnych regulatorów ustalił, że w większości tych przypadków, wyciek płynu chłodzącego w interakcje z uszkodzonych akumulatorów iskra z ogniem, i General Motors był w stanie wymyślić poprawki bezpieczeństwa, które spełnione urzędników rządowych. Obawy o hybrydzie i baterie elektryczne przejść drogę powrotną, choć i nowych potencjalnych zagrożeń z każdego nowego projektu. Zanosi się na dłuższą przerwę dla względy bezpieczeństwa z tych głośnych incydentów znikają ze świadomości publicznej Największa 5:. Przegrzanie KATALIZATORY Największa
Przegrzanie katalizatory są pożarem, który jest często pomijany, ale myślę o tym: Jednym z konsekwentnie najgorętszych częściach samochodu biegnie przez całą długość pojazdu - układ wydechowy. Katalizatory zwykle przegrzania, ponieważ pracują zbyt ciężko spalić więcej zanieczyszczeń spalinowych, niż są one przeznaczone do przetworzenia. Innymi słowy,
