Samochody
Ale gdzie zrobić trójkołowe dopasować się dzisiaj? Prawdą jest, że są znacznie mniej z nich wokół teraz niż w latach 1950 i 60-tych, nowoczesne przykłady obejmują cityel elektryczny, wydajność myślących Can-Am Spyder i liczne egzotyczne Samochody koncepcyjne z firm takich jak Volkswagen i Peugeot. Największa
Tak, trzy jednośladów są bardziej powszechne niż się może wydawać. W następnej części, dowiemy się o wielu różnych sposobów samochody trzykołowe są przeznaczone.
Rodzaje trzykołowych Samochody na
Samochód trójkołowy jest, z założenia, zasadniczo trójkąta kształt. W zależności od tego, gdzie pasażerowie siedzą, położenie silnika, i umieszczanie innych krytycznych komponentów mechanicznych, oznacza to samochód albo dwa koła z przodu i jeden w tył lub dwa koła w tył i jeden z przodu. Silnik może napędzać jedno tylne koło lub dwa tylne koła, a kierownicy można zrobić, albo sposób, jak również. Największa
O jedno koło z przodu i dwa z tyłu, jest znany jako trójkąt. Stworzenie Karl Benz po tej konfiguracji, podobnie jak Reliant Robin. Oryginalny Mazda trójkołowych samochodów, Mazda-Go, został skonfigurowany w taki sposób, aby umożliwić łóżku pickup w plecy. Największa
Korzyść dla konfiguracji delta jest jego nieodłącznym niski koszt. Większość samochodów utworzone w ten sposób mają silnik napędza koła tylne i pozostawić kierownicy do przodu jeden. Jest to stosunkowo łatwe (i tanie), aby zbudować instalację kierownicy tylko z jednym kołem. Największa
Drugi typ konfiguracji trójkołowiec nazywa się kijanki lub odwrócić trike. Przeciwieństwem delty, formacja ta ma dwa koła z przodu i jeden z tyłu. Ta konfiguracja jest podstawą do szybkiego Campagna Motors T-Rex, jak również ekscytujące Volkswagen GX-3 pojazd pojęcia. Największa
projekty Tadpole są znacznie bardziej stabilne niż konfiguracja delta ponieważ powrotem koło napędza chwilę pojazdu dwa koła w górę z przodu są odpowiedzialni za kierowanie. Jest też aerodynamiczne korzyści, ponieważ pojazd ma kształt prawie jak łza - szeroka i okrągła z góry i zwężający się w tył. To pozwala z łatwością przepływu powietrza nad karoserią pojazdu. Największa
Projekt kijanka staje się coraz bardziej i bardziej uprzywilejowanych wśród projektantów samochodowych dla jego stabilności, aerodynamiki i zdolności do domu silnik oszczędny. W rzeczywistości, w
