Jak Personal Air i Land Vehicle (PAL

iek innym konwencjonalnym samolotem, PAL-V ma doskonałe właściwości jezdne, gdy jest na ziemi. To jeździ się jak samochód sportowy, dzięki w-ramach swojego unikalnego układu pokładowego. Większość samochodów posiada dwa plus trzy układ: dwa fotele z przodu, trzy fotele z tyłu (SUV i minivanów, jak również niektóre samochody subcompact, mają różne miejsca do siedzenia). Dwa plus trzy rozwiązanie jest wygodne i stabilne na drodze, ale to nie wszystko, Sportowy, a także dodaje wiele wagi, aby wszystkie z tych miejsc i ludzi na pokładzie. PAL-V ma jeden plus jeden układ kabiny. Pasażer siedzi za kierowcą, podobnie jak dwóch zawodników na motocyklu. I choć PALV używa koła do kierowania jak samochód, to pochyla się jak motocykl w ciasnych zakrętach. Największa

Kiedy jest na ziemi, Silnik PALV sprawia, że ​​230 koni mechanicznych, i idzie od zera do 60 mil na godzinę (97 km na godzinę) w mniej niż osiem sekund. Posiada maksymalną prędkość 112 mil na godzinę (180 km na godzinę), i robi się 28 mil na galon (12 kilometrów na litr). Na pełnym zbiorniku, to można jechać 750 mil (1,207 kilometrów). Ważący prawie 1500 funtów (680 kg), gdy pusty, PAL-V One korzysta z włókna węglowego, elementów stalowych i aluminiowych [źródło: PAL-V One; PALV Specyfikacja]. Tak rewolucyjne, jak na PAL-V jest jednak, że zaczynamy widzieć te liczby spełnienia i materiały lekkie, high-tech w konwencjonalnych samochodów też. Więc dlaczego rozmawiamy o PAL-V? Ze względu na to, co będzie dalej. Jego zdolność do lotu Największa The PALV One w powietrzu

Oczywiście, można uzyskać high-tech sportowy samochód lub funky wyglądający motocykl. To jest stosunkowo łatwe. Ale co te rzeczy fly to zupełnie inna sprawa. Kiedy nadszedł czas, aby zdjąć, PAL-V nie jest objęte gwarancją. Aby przejść do PAL-V One do powietrza, po prostu trzeba rozłożyć małą część ogona, co z kolei podnosi wirnik powyżej kabiny pasażerskiej. Korzystanie wirnik zamiast pełnej skrzydłami jest jak PALV rozwiązuje problem stałych lub składanych skrzydeł - z byłego podejmowania zbyt wiele miejsca na ziemi, a ten ostatni jest zbyt słaby w powietrzu. Z tego powodu, PAL-V jest bliżej do helikoptera, niż jest do płaszczyzny. [Źródło: PAL-V Latający] Największa

Jednak, choć PALV wygląda jak helikopter, nie może startować pionowo. Potrzebuje 540 stóp (165 m) od pasa do startu i 100 stóp (30 m) od pasa startowego przyjść do lądowania. W powietrzu, jego zużycie paliwa spada do 9,5 litrów na godzinę (36 litrów na godzinę), a