Marcel Leyat, francuski inżynier opracował HELICA, który osiągnął sławę jako jeden z najbardziej znanych samochodów napędzanych podpory od dnia. Prototyp została zakończona w 1913 roku, a Leyat zaczął sprzedawać go w 1919 roku, z produkcji prowadzonej w ciągu zaledwie sześciu samochodów w ciągu dwóch lat. Leyat zbudowany inne modele prop-driven do 1926 roku, w sumie około 25 do 30 samochodów. The Lane Motor Museum w Nashville liczy replikę HELICA wśród jego kolekcji. Zatrudnia silnika Harley-Davidson 18-konny (choć 1922 Helica reklama odnosi się do 8-KM, V-Twin, silnik Anzani).
Helicron, inny Model francuski, to rzadki przypadek klejnot rzeczywiście znaleziono w stodole. Niektóre punkt po 1932 debiucie Helicron przechowywano we Francji, aby zostać odkryte w profesjonalnej renowacji 2000. Lane Motor Museum sprawia Ten jednorazowy wóz wielki przykład do studiowania ich ogólny wygląd. Największa
Na różnych modeli , mocowanie śmigła waha się od przodu i tyłu, ale oba projekty mają wady. Podporę przednie montowane będą tworzyć znaczny dyskomfort dla pasażerów samochodu z odpornością na wiatr i obiekty w powietrzu, podczas gdy opcja tyłu jest skuteczny tylko w profilu stożkowym ciała. Śmigła w Helicron zamontowany został z przodu, a samochód był sterowany przez koła tylne, co spowodowało w niektórych kwestiach kontroli. Otwarty kokpit może być nieco zaskakujące (w końcu auto było bardzo trudne do kontrolowania i może zwłaszcza dużych prędkościach), ale to typowe dla samolotów, a nawet inne samochody czasu. Największa
W porównaniu do nowoczesnych normy bezpieczeństwa, może to być zaskoczeniem, że Helicron i prop-napędzane samochody podobnego typu, pozwolono na otwartych drogach. Eleganckie drewniane rzemiosła oferuje pozory solidności, ale według Lane Motor Museum, waga Helicron jest tylko 1000 funtów (453.6 kg) (the Leyat Helica, zbudowane głównie z aluminium, waży prawie 400 funtów (181.4 kg) mniej; dla porównania, Królik VW waży około 1700 funtów (771.1 kg). Największa
pasuje z silnikiem ABC Scorpion The Helicron jest obecnie zasilany przez Citroen GS 1.3 litra napędowego, który osiąga rejs z 30 do 40 mil na godzin (48,3
