napędzania T1, samochód tylne koła napęd, Caparo używa 3.5 litra, wolnossący silnik V-8 z bloku w całości z aluminium. Zastępuje się oryginalny silnik, który miał być mniejszy, ale doładowaniem [Źródło: Autoblog]. Podczas samochodu 480 koni mechanicznych (KM) nie może dotknąć W-16 bestie jak Bugatti Veyron, T1 jest tak lekki, że będzie się wydawać, że zasilany przez solidnej rakiety paliwa. System Sucha miska olejowa typowe dla samochodów wyczynowych spada środek ciężkości pozwalając dolne mocowanie silnika. Jednostka napędowa jest połączona z przekładnią 6 prędkości złożony z atomów węgla i magnezu z różnicowym o ograniczonym poślizgu, kontrolowane za pomocą kierownicy zamontowane łopatki kciuk, tak jak te znajdujące się na samochodzie F1. Właściciele wiedzą techniczną będzie mieć kilka narzędzi i ostateczne wskaźniki napędowe do wyboru, gdy ich T1 jest uporządkowane. Największa
Chociaż Caparo nie przedstawiła żadnych T1s dla niezależnych testów, twierdzą, że prędkość maksymalną około 200 mph, z . 0 do 60 czasie 2,5 sekundy i 0 do 100 czasie pięciu sekund Największa Jedź do góry nogami
W pełni regulowane zawieszenie i przestrajalnych aerodynamika, łącznie z regulacją przedniego skrzydła, tylne skrzydło, " klapy Fowler , " skrzydłowi i alternatywne opcje pracy dla drogi lub toru oznacza T1 dobrze trzyma się drogi. Na 150 mph, a przy odpowiedniej konfiguracji skrzydła, Caparo dopomina T1 generuje wystarczająco dużo docisku, że może przejechać przez tunel do góry nogami (w tym momencie docisku będzie " upforce "). [Źródło: Yahoo.com]
To oznacza, że T1 może generować więcej docisku aerodynamicznego niż rzeczywistej masy samochodu. Jest to możliwe, w części, ponieważ T1 jest najlżejszych supersamochodów wyprodukowana. Na 470 kg (około +1.036 funtów) i 480 KM, T1 ma niesamowity stosunek mocy do masy, spełniając Caparo " s cel samochodu z 1000 KM na tonę. Podwoziu aluminium i włókien węglowych monocoque, panele nadwozia z włókna węglowego i wiele innych materiałów ultralekkich pomóc utrzymać T1 w wyścigach przycięcia. Największa
Zawieszenie jest inspirowane głównie przez bolidów F1, ze wstrząsami w pokładzie, podwójne wahacze z przodu i tyłu, a regulowane stabilizatory z przodu iz tyłu. W pełni pływająca stalowe tarcze ham
