Jeśli rzeczy dwa razy więcej powietrza w każdym cylindrze, można nagrać dwa razy więcej benzyny. W rzeczywistości, to nie dość, doskonały stosunek tak, ale masz pomysł. Bugatti wykorzystuje impuls maksymalna turbo z 18 PSI podwoić moc jego silnika.
Silnika i powietrza rurki Największa fot Bugatti Automobiles SAS Największa
W związku z tym, turbodoładowanie pozwala Bugatti ograniczyć rozmiar silnik od 16 litrów z powrotem do bardziej zarządzaniu 8 litrów. Największa
Aby wygenerować że dużo ciśnienie powietrza, Bugatti wymaga cztery oddzielne turbosprężarki rozmieszczone wokół silnika.
Druga rzecz inżynierów Bugatti nie , zarówno w celu utrzymania wysokiej RPM redline i obniżyć czas opóźnienia po naciśnięciu pedału gazu, było podwojenie liczby cylindrów. Bugatti ma bardzo rzadki silnik 16-cylindrowy. Największa
Istnieją dwa proste sposoby tworzenia silnik 16-cylindrowy.
Ta ostatnia technika jest, w rzeczywistości, sposób Bugatti stworzył swoje pierwsze samochody 16-cylindrowe w początku 20 wieku. Największa
Veyron, Bugatti wybrał znacznie bardziej ambitne ścieżkę. Zasadniczo, Bugatti połączyła dwa silniki V-8 na siebie, a potem niech obaj podziela to wał korbowy. Ta konfiguracja tworzy silnik znaleźć w Veyron W-16. Dwa V Stwórzmy W. Można zobaczyć dokładnie, jak to wygląda w zestaw piękne filmy dostępne na stronie internetowej Bugatti (kliknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące sposobu dostępu do plików wideo). Największa
Następnie, Bugatti rozpoczęła palowania na funkcje, aby silnik jeszcze lepiej ... Największa Funkcje specjalne Największa
Specjalne cechy silnika Bugatti W-16 są niesamowite. Na przykład:
